【太平洋汽車網(wǎng)】atsl是縱置發(fā)動機，atsl的發(fā)動機是前置的，前置發(fā)動機想做成后驅(qū)必須是縱置的。atsl是一款運動型中級轎車，這款車全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機原廠有279馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在2900到4600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。

　　atsl是縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動的，atsl的發(fā)動機是前置的，前置發(fā)動機想做成后驅(qū)必須是縱置。

　　很多車友是比較喜歡縱置后驅(qū)的，縱置發(fā)動機汽車的變速箱也是縱置的，縱置的動力總成可以平衡車身的前后配重。

　　一般的橫置發(fā)動機汽車變速箱和發(fā)動機的大部分重量都是壓在車頭部位的，這樣不利于操控。

　　縱置發(fā)動機和變速箱可以將動力總成盡量向后放，這樣可以讓車子的前后幾乎一樣重，這樣可以提升操控。

　　atsl是一款運動型中級轎車，這款車全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機原廠有279馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在2900到4600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。

　　這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

　　atsl的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　雙球節(jié)懸架是一種比較講究操控的懸架，雙球節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以提高轉(zhuǎn)向精準性。

　　多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）