【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪j527中控的作用是實(shí)現(xiàn)離散的控制功能，對(duì)眾多用電器進(jìn)行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動(dòng)窗、天窗等，就是這些用電器的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入給bcm，bcm直接或通過(guò)繼電器控制相應(yīng)電器工作。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈這個(gè)世界，四季的輪換，總能讓人明白一些道理。

　　比如，春夏是雨生百谷、萬(wàn)物生長(zhǎng)的加法，秋冬就是萬(wàn)物歸土，一切靜默的減法。

　　雨過(guò)無(wú)痕，但雪過(guò)一定會(huì)留下痕跡，無(wú)論是在大地還是心里。

　　一片白茫茫之下，能令人振奮的不僅僅是清澈凌冽的空氣，還有唯有雪天才能賦予我們的各種極限快樂(lè)，比如冰雪試駕。

　　當(dāng)漂移老手精神抖擻，在雪地里踩下油門的那一刻，瞬時(shí)同時(shí)噴涌的，還有無(wú)數(shù)“后浪”們所向往的速度和腎上腺素飆升所帶來(lái)的快感。

　　誠(chéng)然，我們的確生活在科技繁榮，文化繁茂，城市繁華的美好時(shí)代，但并不是每一個(gè)年輕人都能隨心所欲地過(guò)上漂流跳傘、蹦極潛水的生活。于是，如果有幸參加冰雪試駕，就成為了一年中“后浪”們最值得期待的事情。

　　當(dāng)然，如果是頂級(jí)的冰雪試駕，更是可遇不可求。

　　或許這便是奧迪冰雪試駕的意義，當(dāng)歷經(jīng)四十載錘煉的先進(jìn)科技與冰雪相遇，奧迪冰雪試駕所帶來(lái)的，便不僅僅是一場(chǎng)冰雪試駕，而是情懷。

　　情懷，可以是歷史積淀奧迪與冰雪結(jié)緣并不難理解。

　　在1980年的日內(nèi)瓦車展上，奧迪展臺(tái)上便展示出了一款造型流暢的2+2雙門四驅(qū)跑車——這便是大名鼎鼎的Quattro。毫無(wú)疑問(wèn)，它是當(dāng)年日內(nèi)瓦車展上最閃耀的明星，也是世界上第一款裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的跑車。從此，奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)便名聲大噪，并一次次與冰雪擦出火花。

　　1986年，一輛136馬力的紅色奧迪100 quattro成功登上芬蘭開(kāi)普拉城的Pitkvuori高空滑雪跳臺(tái)，從離地47米高的起點(diǎn)出發(fā)，成功攀上與地面成37.5度角的斜坡的極限雪坡，車輛傾斜角度高達(dá)80%。在電視廣告盛行的那個(gè)年代，這臺(tái)紅色奧迪100 quattro成為了最成功的商業(yè)營(yíng)銷案例之一，也展現(xiàn)出quattro四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)大牽引力。

　　2005年，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)誕生25周年時(shí)，奧迪再次挑戰(zhàn)Pitkvuori高空滑雪跳臺(tái)，奧迪工程師烏維布萊克駕駛銀灰色奧迪A6（參數(shù)丨圖片）（C

　　6）4.2 quattro再次成功挑戰(zhàn)，將奧迪A6穩(wěn)穩(wěn)地停在滑雪跳臺(tái)頂端，創(chuàng)造了奧迪四驅(qū)車型的另一大壯舉。

　　2019年，全新一代的奧迪A6L（C

　　8）也成功征服了芬蘭Pitkvuori高空滑雪跳臺(tái)，ultra quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)用實(shí)力證明，奧迪的智能四驅(qū)沒(méi)有在性能表現(xiàn)上縮水，同樣展現(xiàn)出超強(qiáng)的牽引力和抓地力。

　　在中國(guó)，18年前，奧迪首次將冰雪試駕平臺(tái)引入中國(guó)，打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)集專業(yè)冰雪試駕培訓(xùn)、試駕及冰雪文化為一體的冰雪體驗(yàn)平臺(tái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）