【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】扁平40能走爛路，但是要減速慢慢開(kāi)。扁平比為輪胎的厚度與寬度在自然狀態(tài)下的比值，在一定寬度的車(chē)輪上，胎壓比越低，輪胎部分越薄。在一定寬度的車(chē)輪上，輪胎越厚，越容易扭曲。

　　扁平40能走爛路，但是要減速慢慢開(kāi)，并不建議扁平40的胎走爛路，因?yàn)楸馄?0屬于高性能超控胎，本身就不適合走爛路，扁平40是比較薄的胎，走爛路容易鼓包。如果是經(jīng)常要走爛路的話，建議選擇扁平比更高的輪胎。

　　扁平40的胎既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，它的優(yōu)點(diǎn)是輪胎胎壁很短，相對(duì)來(lái)說(shuō)中間的空氣層就很薄，提速快，支撐性好，適合追求較快的加速和急速的激烈駕駛的跑車(chē)及賽車(chē)，而它的缺點(diǎn)是耗油，乘坐舒適性較差，不適宜日常駕駛，而且對(duì)路面的質(zhì)量要求較高，不適合劣質(zhì)的路況以及非鋪裝路面、越野路況。

　　扁平40的胎，輪轂尺寸會(huì)比較大些，這樣的設(shè)計(jì)是在犧牲舒適性的前提下，提升了輪胎的操控性能及高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，而且較大的輪轂可以在爆胎的情況下支撐著車(chē)身，使得輪胎發(fā)生側(cè)傾的角度較小，安全系數(shù)較高。

　　不僅如此，扁平40的輪胎的外觀給人的視覺(jué)沖擊會(huì)更強(qiáng)烈些，因?yàn)楸馄奖鹊蜁?huì)顯得底盤(pán)也更低點(diǎn)，這樣可以提高整個(gè)車(chē)輛的檔次。一般扁平40的胎不適合用于日常使用的家用車(chē)，比較適合追求運(yùn)動(dòng)操控性能的跑車(chē)及賽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）