【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】輪胎中簾布層的作用是能夠承受住汽車(chē)輪胎充氣時(shí)的胎壓，從而達(dá)到防止輪胎內(nèi)部管內(nèi)充氣、保護(hù)管內(nèi)的機(jī)械部件不受損傷的作用，同時(shí)簾布層還具有傳遞牽引力和制動(dòng)力的作用。

　　普通斜交輪胎與子午線(xiàn)輪胎的區(qū)別外胎主要由胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。輪胎按其結(jié)構(gòu)（也即胎體中簾線(xiàn)排列方向）的不同（如下圖所示），可以分為以下兩種：普通斜交輪胎、子午線(xiàn)輪胎

　　1、普通斜交輪胎為有內(nèi)胎的普通斜交輪胎的構(gòu)造，斜交輪胎主要有胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。普通斜交輪胎的簾布層和緩沖層各相鄰層簾線(xiàn)交叉，且與胎面中心線(xiàn)呈小于90o角排列。

　　1）胎面：胎面是外胎的外表層，包括胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。

　　胎冠：胎冠用耐磨的橡膠制成，它直接承受摩擦和全部載荷，能減輕簾布層所受的沖擊。并保護(hù)簾布層和內(nèi)胎，以免其受到機(jī)械損傷。

　　胎面上有各種凹凸花紋，以保證輪胎與地面的附著性能，防止輪胎滑移。

　　輪胎胎面的花紋對(duì)汽車(chē)使用性能有非常重要的影響，因此在選用輪胎時(shí)必須足夠重視輪胎的花紋。

　　胎肩：胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側(cè)之間的過(guò)渡部分。它除了起到保護(hù)簾布層的作用外，表面一般還制有各種花紋，以利于防滑和散熱。

　　胎側(cè)：胎側(cè)是貼在簾布層側(cè)壁的較薄的一層橡膠層，它可承受較大的扭曲變形，其作用是保護(hù)簾布層免受機(jī)械損傷和水分侵蝕。

　　2）簾布層簾布層是外胎的骨架，也稱(chēng)胎體。其主要作用是承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，使外胎具有一定的強(qiáng)度。

　　簾布層通常由多層掛膠簾線(xiàn)用橡膠粘合而成。

　　為了使負(fù)荷均勻分布，簾布層數(shù)多為偶數(shù)。簾布層數(shù)越多，其強(qiáng)度越大，但相應(yīng)它的彈性隨之降低。

　　一般簾布層數(shù)都標(biāo)在外胎的表面上。

　　簾布材料一般有棉線(xiàn)、人造絲線(xiàn)、尼龍線(xiàn)和鋼絲等?，F(xiàn)在多采用聚酰胺纖維和鋼絲作簾線(xiàn)后，在輪胎的承載能力相同的情況下簾布層數(shù)可以減少，這樣既減少了橡膠的消耗、提高了輪胎的質(zhì)量，又降低了滾動(dòng)阻力，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

　　3）緩沖層緩沖層位于胎面和簾布層之間，一般用兩層或數(shù)層較稀疏的簾線(xiàn)和彈性較大的橡膠制成，所以其彈性較大，能緩和汽車(chē)在不平路面上行使時(shí)所受的沖擊，并防止汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)胎面與簾布層脫離。

　　4）胎圈胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，具有很大的剛度和強(qiáng)度，可使輪胎牢固地裝在輪輞上。

　　2、子午線(xiàn)輪胎子午線(xiàn)輪胎的簾布層與胎面中心線(xiàn)呈90o角或接近90o角排列，與簾布層輪胎的子午斷面一致，很像地球上的子午線(xiàn)，所以稱(chēng)為子午線(xiàn)輪胎。如圖SS040011為子午線(xiàn)輪胎的構(gòu)造。由于簾布層的這種排列特點(diǎn)，使子午線(xiàn)輪胎簾布層數(shù)比普通斜交輪胎可減少約40%-50%。子午線(xiàn)輪胎的圓周方向上只靠橡膠來(lái)聯(lián)系，所以為了承受行駛時(shí)產(chǎn)生的較大切向力，提高輪胎的剛性，子午線(xiàn)輪胎還具有若干層簾線(xiàn)與子午斷面呈較大角度（夾角為70-

　　75）、強(qiáng)度較高、不易拉伸的周向環(huán)行的類(lèi)似緩沖帶的帶束層。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）