我們知道，全新一代的國(guó)產(chǎn)版天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在9月29日上市，新車最大的改變就是采用了更夸張的外觀設(shè)計(jì)，乍一看與大眾的CC極為相似。而內(nèi)飾上也正式取締了傳統(tǒng)的套娃式的結(jié)構(gòu)，所以新車將帶來(lái)更好的科技感，但是動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有任何變化。

即便是旗艦版的2.0T引擎，配備的同樣是CVT變速箱，這是很多網(wǎng)友表示不滿的地方。而與此同時(shí)，天籟的北美版也同樣迎來(lái)了換代，但和國(guó)內(nèi)版本不同，網(wǎng)友們所期盼的2.0T+9AT的動(dòng)力組合總算是來(lái)了。

新車的整個(gè)外觀調(diào)整非常明顯，而且在格柵的一側(cè)還印有“SR”的標(biāo)識(shí)。所以基本可以肯定新車將會(huì)新增一款SR運(yùn)動(dòng)版，據(jù)悉這款運(yùn)動(dòng)版還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

當(dāng)然，在常規(guī)版上，新天籟的變化也是非常豐富的。比如前臉的V-motion的格柵再次調(diào)整，不同于國(guó)內(nèi)版本，整個(gè)的格柵采用了貫通式的風(fēng)格。顏色方面，分為銀色鍍鉻以及炭黑的兩種元素?？牲c(diǎn)亮的LOGO以及閃電式的大燈沒(méi)有變化。

在尺寸上，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息，但是感覺(jué)北美版要小于國(guó)內(nèi)版本，這也只有等到官宣之后才能揭曉了。在側(cè)面，腰線的變化非常明顯，同樣采用了雙腰線設(shè)計(jì)，其中第二條腰線由后門開(kāi)始一直向前延伸，并且呈現(xiàn)出了下沉的趨勢(shì)。

SR版還配備了鍛造式的輪轂，配合窄邊的輪眉營(yíng)造出了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。到了車尾，我們注意到尾部選用了雙邊單出式排氣布局，尾門上方還提供了小尺寸擾流板，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃烈。

內(nèi)飾，大部分與國(guó)內(nèi)版本保持了一致。我們看到了升級(jí)后的懸浮式大屏，尺寸更是達(dá)到了12.3英寸。儀表現(xiàn)實(shí)為機(jī)械指針+液晶顯示組合儀表，網(wǎng)友們所期待的全液晶的儀表盤還是沒(méi)有出現(xiàn)在這款車上。

配置方面，新車還將提供自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、智能巡航控制、智能車道干預(yù)、智能環(huán)視監(jiān)視器、交通標(biāo)志識(shí)別等等，整個(gè)科技感也算是瞬間拉滿，標(biāo)志性的超級(jí)大沙發(fā)也依舊成為標(biāo)配。

在動(dòng)力上，新車將會(huì)匹配兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中燃油版為2.0T渦輪增壓引擎，匹配的是9AT變速箱，而混動(dòng)版則是1.5T+電機(jī)組成。新車已經(jīng)在北美市場(chǎng)正式現(xiàn)身，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版會(huì)在2024年全面上線。

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