【太平洋汽車網(wǎng) 盤龍區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)盤龍區(qū)多家大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?云南道馳汽車多市

電話：4006967965

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 19.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) - 23.32萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) - 24.21萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI 24.39萬(wàn) - 24.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)V 24.39萬(wàn) - 24.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V 25.39萬(wàn) - 25.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)VI 25.39萬(wàn) - 25.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬(wàn) - 27.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬(wàn) - 28.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?英茂商務(wù)上汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) - 21.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) - 23.32萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) - 24.21萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)V 24.39萬(wàn) - 24.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V 25.39萬(wàn) - 25.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬(wàn) - 27.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬(wàn) - 28.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特新能源車頭呈現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，讓車頭給人一種十分奪目的感覺。

　　這款車車身尺寸4948/1836/1469mm，軸距2871mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，觀感非常大氣。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾造型看起來(lái)比較新潮，傾斜式中控臺(tái)采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63km。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@52389388說(shuō)道：“大眾的車還是很安全的，方向盤精準(zhǔn)，剎車特別靈。也是老大眾車主了，這次選擇的是上汽?！?/p>

網(wǎng)友@mangkunlun說(shuō)道：“動(dòng)力的表現(xiàn)是挺不錯(cuò)的，起步、超速這些都沒有太大的問題，爬坡時(shí)也不用擔(dān)心會(huì)動(dòng)力不足?！?/p>

網(wǎng)友@huaninel說(shuō)道：“雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，配合上電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠滿足日常需求，快車道上超車時(shí)油門響應(yīng)積極，起步時(shí)及時(shí)采用純電模式也能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到加速的需求，本來(lái)自己也不喜歡激烈駕駛，所以自己的要求也不高。在電力介入的時(shí)候剎車距離明顯比燃油車更長(zhǎng)。開空調(diào)是用的大電池電源，對(duì)動(dòng)力幾乎沒啥影響，反而是更省油。跑高速:跑高速時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾不明顯，在國(guó)內(nèi)120碼限速下，行駛絕對(duì)游刃有余，輪胎抓地力不錯(cuò)，即使在我們這風(fēng)力很大的峽谷也能穩(wěn)穩(wěn)地行駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）