縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是炮（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　炮前臉呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計風(fēng)格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　炮車尾給人一種十分簡練的感覺，尾燈呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

　　炮內(nèi)飾看上去頗具實在的感覺，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　炮配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩400牛·米。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，炮的車尾給人一種十分素雅的感覺，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。炮的車側(cè)給人一種很修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

炮?2020款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@paulyb說道：“車身更高，懸架更好，過彎的時候沒有明顯的側(cè)傾，雖然風(fēng)噪比較大，但還能接受?！?/p>

網(wǎng)友@397272897說道：“車身很大，但是駕駛座很高，習(xí)慣了之后就很容易上手了。方向盤采用了電子轉(zhuǎn)向，輕盈有力，在低速轉(zhuǎn)彎的時候，我一只手就能打方向，開起來比一般的皮卡要輕松得多。還有全景影像，在復(fù)雜的路況下，不用擔(dān)心視野盲區(qū)。”

網(wǎng)友@hualiang123說道：“操作起來非常簡單，不僅不需要手動換擋，還有自動駐車功能，走走停停都非常方便。方向盤不沉，轉(zhuǎn)向輕盈，剎車手感細膩，剎車力道充足，開快了還挺有信心的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）