在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正在關(guān)注科雷傲(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　科雷傲(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，屬于非常耐看的類型。

　　科雷傲(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　科雷傲(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得非常新潮，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　科雷傲(進(jìn)口)配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩226?！っ?。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，另外，科雷傲搭載了陡坡緩降、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、溫度分區(qū)控制等配置。后排座椅方面，科雷傲后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2010款 自動(dòng)版?科雷傲(進(jìn)口)?5座底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 2.5L 四驅(qū)BOSE限量版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lk003說(shuō)道：“舒服，沒有問題。典型指哪去哪！方向盤力度適中，小速度方向盤輕，高速時(shí)方向盤明顯有力度，有利于安全。”

網(wǎng)友@mxwufei說(shuō)道：“舒服，沒有問題。典型指哪去哪！方向盤力度適中，小速度方向盤輕，高速時(shí)方向盤明顯有力度，有利于安全?！?/p>

網(wǎng)友@^成功人士^說(shuō)道：“SUV的操控30左右的價(jià)位不能比轎車。畢竟車身高。206MM的離地間隙不是用來(lái)飆車的，是有良好的通過(guò)性。但是整個(gè)車操控比較整，沒有松散的感覺。懸架和方向不必20多萬(wàn)的轎車差。就是重心高點(diǎn)，絕對(duì)好開，方向輕。上手容易?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）