隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的領(lǐng)界（詢底價(jià)|查參配）。

　　領(lǐng)界前臉呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　領(lǐng)界車尾看上去頗具簡(jiǎn)潔的感覺，尾燈呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸，但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

　　領(lǐng)界內(nèi)飾看起來頗具雅致的感覺，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　領(lǐng)界配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，配置方面，領(lǐng)界標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、車聯(lián)網(wǎng)等配置，配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。領(lǐng)界的車尾給人一種很素雅的感覺，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

領(lǐng)界?2019款 EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型 國(guó)Ⅵ動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型 國(guó)Ⅵ針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jianjianxinxin說道：“這輛車在市區(qū)已經(jīng)足夠了，一般市區(qū)的車都開不了多快，在市區(qū)里超車的時(shí)候動(dòng)力還是很足的，有一種輕微的推背感。而且作為一個(gè)年輕人，我對(duì)動(dòng)力并不是很感興趣，所以對(duì)動(dòng)力的理解也不是很深，反正我覺得還行?！?/p>

網(wǎng)友@popo_90說道：“方向盤大小和力度適中，手感還不錯(cuò)，指向性更好，沒有明顯的虛位感，在城市里開著車感覺很靈活?！?/p>

網(wǎng)友@wx50090974說道：“CVT體驗(yàn)確實(shí)平順，但低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)一般，不知道是因?yàn)镃VT轉(zhuǎn)速保護(hù)還是渦輪介入延遲，踩下油門總有半秒至一秒在思考人生，市區(qū)堵車時(shí)頻繁的停車起步使得跟車費(fèi)勁，容易被加塞，但轉(zhuǎn)速超過1500后提速動(dòng)力響應(yīng)有所改觀，上高速超車還是比較輕松。48v電機(jī)平時(shí)不大能感受到介入，松開油門溜車時(shí)動(dòng)能回收帶來的降速和拖拽感較為明顯，需要適應(yīng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）