隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款凱迪拉克SRX（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　凱迪拉克SRX車(chē)頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為豪華。

　　凱迪拉克SRX車(chē)尾顯得頗具莊重的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車(chē)輛的格調(diào)。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾看上去非常精美，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11.5L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，凱迪拉克SRX的車(chē)側(cè)給人一種十分修長(zhǎng)的感覺(jué)，通過(guò)順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。再看下配置，凱迪拉克SRX標(biāo)配了剎車(chē)輔助、電動(dòng)后備廂、牽引力控制、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

凱迪拉克SRX?2014款底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2014款 3.0L 旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@青州楚平原說(shuō)道：“3.0杠杠的，都說(shuō)起步“有點(diǎn)肉”，我覺(jué)得只是車(chē)友不愛(ài)踩油門(mén)，我經(jīng)常都是綠燈走在最前面的那個(gè)，等到過(guò)了3000轉(zhuǎn)后動(dòng)力踩真正的爆發(fā)，那力量是源源不斷，油門(mén)一直踩，速度一直飚升，如果說(shuō)再加個(gè)T的話那會(huì)怎樣??？”

網(wǎng)友@kankanwod說(shuō)道：“操控...這個(gè)車(chē)就不要講什么操控了,真的沒(méi)啥值得說(shuō)道的地方,我也不會(huì)拿這個(gè)車(chē)去攻彎是吧,這一點(diǎn)不公不過(guò)吧.”

網(wǎng)友@忘我的天空說(shuō)道：“3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但比盡是2T重的車(chē)子，還算是夠 用，前提是你舍得踩油門(mén)，我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主，高速上過(guò)了200還有很大的提速空間?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）