保時(shí)捷918 參考價(jià)：停售

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保時(shí)捷918spyder的前懸架使用的是雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿懸架。雙搖臂懸架的結(jié)構(gòu)與雙橫臂懸架是十分相似的。懸架功能作用是連接車輪與車身的，假如沒有懸架，那汽車是無(wú)法正常駕駛的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另外一類是非獨(dú)立懸架。汽車上經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。汽車上經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中間是斷開的沒有連接的，使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有干涉現(xiàn)象的。非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有干涉現(xiàn)象的。這同樣是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架更好的關(guān)鍵原因。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)要比非獨(dú)立懸架更加復(fù)雜，而且這樣的懸架的成本也必須比非獨(dú)立懸架更高。雙橫臂懸架我覺得是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。多連桿懸架同樣是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。