對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說的是風(fēng)朗（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　風(fēng)朗前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，使車頭給人一種十分酷炫的感覺。

　　風(fēng)朗車尾給人一種十分新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　風(fēng)朗內(nèi)飾風(fēng)格走了炫酷路線，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　風(fēng)朗配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力，峰值扭矩191?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，風(fēng)朗后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。風(fēng)朗的車尾給人一種十分年輕的感覺，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2011款 2.0L 時(shí)尚版?風(fēng)朗底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 時(shí)尚版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liqingkca777說道：“動(dòng)力看數(shù)據(jù)是慘了點(diǎn),但是實(shí)際駕駛感覺絕對不差,起步,提速,絕對不是日系車的感覺.起步稍微深踩,就有推背感”

網(wǎng)友@daocao409說道：“指向精確，方向盤助力在車速高時(shí)沉，車速低時(shí)輕，非常人性化。因?yàn)檐囍氐脑?，行駛中相?dāng)穩(wěn)健，上了160也不發(fā)飄。”

網(wǎng)友@ldfzd說道：“2.0排量，家用足夠。動(dòng)力是否強(qiáng)勁，關(guān)鍵還是前期的磨合，2000公里以前轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下，3000多公里就提前進(jìn)行了首保，更換機(jī)油和機(jī)油格。目前油門順暢，提速流暢，基本達(dá)到了順心所欲的程度?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）