隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款MINI（詢底價|查參配） 的實力如何。

　　MINI車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　MINI車尾顯得十分大方，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　MINI內飾看起來頗具精巧的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　MINI配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，MINI 配備了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前排側氣囊等配置。MINI 的前臉展現(xiàn)出了精致的視覺效果，看上去很漂亮。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

MINI ?2.0T?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0T COOPER S Fun針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@China﹏妖皇說道：“操控方面一直秉持著自己的追求，開mini和開別的車真的不一樣，底盤扎實的程度你難以想象，真的像在開卡丁車。”

網(wǎng)友@佳麗小姐說道：“寶馬的轉向非常精準和底盤的調校是比較有韌性的”

網(wǎng)友@mb48862969說道：“MINI方向盤對于女性來說稍顯重，開慣了就還好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）