隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款寶馬X1（詢底價|查參配）。

　　寶馬X1前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　寶馬X1車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，配合豪華的尾燈，沒有特別多表達(dá)個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體。

　　寶馬X1內(nèi)飾整體比較柔和，非對稱式中控臺采用銀色飾條裝飾，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　寶馬X1配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗7.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，配置方面，寶馬X1搭載了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。寶馬X1的車側(cè)看起來十分大氣，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬X1?2016款 xDrive20Li 豪華型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 xDrive20Li 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wugenm說道：“這應(yīng)該是寶馬的標(biāo)志吧？”

網(wǎng)友@Annie17說道：“操控性我非常的滿意，雖然是雙離合的，但是開起來還是挺絲滑的，底盤支撐也很好，過彎的支撐性很不錯，確實還挺好開的?！?/p>

網(wǎng)友@【行云流水】說道：“動力輸出較弱，尤其是起步時需要給油，城市道路行駛尚可，爬山上坡則需要深加油才行，高速則表現(xiàn)優(yōu)秀，平穩(wěn)勻速，沒有傾斜感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）