純電微卡屆的“新寵”要來了?

零售物流、城市配送一直都是每個城市的剛需，而微卡車型的投入低，用車成本低使它成為了很多商戶、個體戶的首選用車。純電動微卡更是成為城配市場“新寵”，而且隨著科技的進步，其續(xù)航能力以及充電速度也是越來越給力。

近幾年上汽通用五菱一直深耕新能源技術領域，先后推出了五菱榮光EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV等車型。為了滿足城配運輸用車需求，今年五菱將目光瞄準了純電動微卡，將在8月16日正式推出首款純電微卡——五菱榮光小卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV。五菱榮光小卡EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依舊主打實用性，將作為五菱商用車新能源版塊的煥新之作。

隨著城市規(guī)模不斷擴大，很多物流集散地都被外遷，包括快遞包裹、食品蔬菜及水果生鮮等的中轉庫房都設立在市郊，每天都有大量的車輛往返于市區(qū)及市郊，運送這些物品。面對這種情況，目前推出的200-300km的純電微卡，也足以滿足行駛里程的需求。

而對于城市半徑30-50km短途配送需求更沒問題，一次充電能夠運送3-4次貨物，平均每公里動力成本只需要1毛錢，按現(xiàn)行的油價來算，一般的燃油微卡行駛每公里成本約為0.6元左右。如果按照每次充滿電情況下，行駛同樣的里程能夠比燃油卡車節(jié)省60-70元，一年下來的運輸成本省的可不止一點點。

作為純電微卡的“后來者”，五菱榮光小卡EV可以說是有備而來，未來主要競爭對手鎖定長安凱程星卡EV（廠商指導價11.98-12.28萬元），無論承載能力、續(xù)航里程等方面都表現(xiàn)搶眼。

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