制動系統(tǒng)真空泵怎么樣
制動系統(tǒng)真空泵相當不錯。
在汽車領域,制動真空泵類型多樣,單葉片式和多葉片式應用較多。單葉片真空泵成本低、效率高、功率消耗低、油流量低、重量輕、零部件少,適合低速工況 0—5000r/min,其最優(yōu)的泵體輪廓設計讓加速度與減速平穩(wěn)度過,模塊化設計還能減少成本和投資。
多葉片真空泵容易實現(xiàn)不同功能與排量要求,能通過皮帶、齒輪、發(fā)動機、電機等多種方式驅(qū)動,適用于高速工況 5000r/min—10000r/min。
電動車真空泵優(yōu)點眾多,是電動汽車真空液壓剎車、助力系統(tǒng)的真空來源。它無需潤滑油、抽氣速度快、能耗小、使用壽命長、安裝方便,還能有效提高汽車制動性能。像紅旗 H5 剎車系統(tǒng)的電子真空泵,在發(fā)動機提供的真空度不夠時,能通過電力驅(qū)動繼續(xù)提供足夠真空度,避免剎車變硬,即便車輛意外熄火但還有電,剎車助力依然存在,方便駕駛者從容停車。
裝有汽油發(fā)動機的車輛,進氣歧管能產(chǎn)生較高真空壓力,可為真空助力制動系統(tǒng)提供足夠真空來源,但柴油發(fā)動機和某些汽油直噴發(fā)動機因進氣歧管處真空壓力不足,就需要安裝真空泵來提供真空來源。
市場上主要有機械式和電子式兩種汽車真空泵。機械式結構簡單、成本低,而電子式是科技進步后的升級產(chǎn)品,轉(zhuǎn)速更高,由電流驅(qū)動,抽氣速率不受工況和外部環(huán)境影響,能智能啟動暫停,比較節(jié)能,目前主要用于商用車和部分乘用車。
制動系統(tǒng)真空泵能保障汽車制動系統(tǒng)的正常運行,其質(zhì)量和性能直接影響制動效果和行車安全。它能增強剎車系統(tǒng)功能,在剎車時吸入空氣,增加剎車力度,還能減少駕駛員踩剎車的力度,提升剎車系統(tǒng)效率。而且在現(xiàn)代汽車中,除了用于剎車系統(tǒng),還承擔制動助力器、怠速控制、排放控制、空調(diào)控制等任務,在特殊情況如車輛海拔高度過高時,還能幫助穩(wěn)定車勢,對駕駛行駛安全性貢獻很大?,F(xiàn)代汽車安全設計要求高,剎車系統(tǒng)強制規(guī)定必須配備真空泵,汽車制造商也會檢測驗證其有效性 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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