隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天就帶大家來(lái)看看這款奧迪A4(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奧迪A4(進(jìn)口)車頭看上去頗具端莊的感覺(jué)，加上多幅式中網(wǎng)，視覺(jué)效果很搶眼。

　　奧迪A4(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出圓潤(rùn)可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用鍍鉻飾條修飾，在視覺(jué)上富有敦實(shí)感，凸顯了穩(wěn)重的氣息。另外，排氣管采用雙邊雙出的設(shè)計(jì)，能帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感。

　　奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主，并采用銀色飾板修飾，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　奧迪A4(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奧迪A4的車尾看起來(lái)頗具圓潤(rùn)的感覺(jué)，線條柔和流暢，視覺(jué)效果不錯(cuò)。奧迪A4的車側(cè)彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，在視覺(jué)上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

奧迪A4(進(jìn)口)?2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚致雅型動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚致雅型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@深深太平洋深深的心說(shuō)道：“起步想要來(lái)動(dòng)力，油門(mén)開(kāi)合需要超過(guò)30%，初段不靈敏，像2.0自吸?？傮w動(dòng)力充沛，只要肯給油，不標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試7.3s破百”

網(wǎng)友@xiexienima說(shuō)道：“動(dòng)力是夠用的，但和很多大眾系列車一樣，低速蠕行跟車的時(shí)候動(dòng)力的不線性很惱人，油門(mén)踩少了不走，踩多了竄，和以前開(kāi)的高爾夫相比幾乎是有過(guò)之而無(wú)不及。在重慶這座天天堵車并且加塞普遍的城市，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)累人。開(kāi)了幾個(gè)月下來(lái)，發(fā)現(xiàn)s擋的平順性還好一些，加速比d擋來(lái)得線性，油門(mén)更跟腳，我現(xiàn)在基本不堵車都是s擋走。”

網(wǎng)友@cjhckhj說(shuō)道：“方向盤(pán)隨速的，原地挪車時(shí)，方向盤(pán)很輕，速度起來(lái)了逐漸變沉，跑高速很穩(wěn)。懸掛略硬，支撐不錯(cuò)。雨雪泥濘路面：在雪地上，不會(huì)像其他車車輪一邊打滑，一邊緩慢的前進(jìn)，allroad起車很平穩(wěn)，這都?xì)w功于強(qiáng)大的quattro系統(tǒng)，這里必須給點(diǎn)贊?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）