隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天為大家介紹的是大指揮官PHEV（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　大指揮官PHEV車(chē)頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分豪華。

　　大指揮官PHEV車(chē)尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺(jué)。

　　大指揮官PHEV內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺(jué)，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　大指揮官PHEV搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率230馬力，峰值扭矩311?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率211馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩432?！っ?，工信部綜合油耗為1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程70kM。

　　該車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，大指揮官PHEV配備了CarLife、自動(dòng)駐車(chē)、倒車(chē)影像、電動(dòng)后備廂、前排頭部氣囊、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、胎壓顯示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。大指揮官PHEV標(biāo)配的是可開(kāi)啟式全景天窗，很大很通透，采光、通風(fēng)效果都能明顯地提升。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 2.0T 插電混動(dòng)領(lǐng)先版?大指揮官PHEV動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 2.0T 插電混動(dòng)領(lǐng)先版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@qq27960197說(shuō)道：“動(dòng)力充沛，起步穩(wěn)健，加速直接。低扭矩很有勁，加速都有推背感了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，不過(guò)速度跑起來(lái)，到120以后，再提速感覺(jué)就不行了，變得慢吞吞，上了高速，140之后，在踩油門(mén)，只能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，轉(zhuǎn)速卻也提不起來(lái)?！?/p>

網(wǎng)友@JSQDJH說(shuō)道：“我覺(jué)得整個(gè)車(chē)身尺寸作為家用還是比較適合的，所以操控起來(lái)的時(shí)候一點(diǎn)都不顯得笨重，它還是具有挺高的靈活度的，整體的操控體驗(yàn)還不錯(cuò)”

網(wǎng)友@vivaviva說(shuō)道：“操控靈動(dòng)，轉(zhuǎn)向 助力均勻細(xì)致，剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)敏捷，路感清晰”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）