奧迪A5L 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

l2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在行駛過(guò)程中，車輛能同時(shí)自主控制方向（橫向）和加速、制動(dòng)（縱向）的話，就符合L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。但是整個(gè)行駛過(guò)程中，駕駛員必須要專注并實(shí)時(shí)監(jiān)控周圍的環(huán)境情況，并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

也就是說(shuō)，車輛同時(shí)搭載車道保持功能（控制方向）、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)+帶主動(dòng)剎車（控制加減速）的配置，就能達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛。目前有不少車型除了配備這幾個(gè)“基本”配置外，還搭載了像并線輔助、后碰撞預(yù)警、倒車側(cè)向制動(dòng)等等一系列主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，他們?cè)谛麄鞯臅r(shí)候會(huì)出現(xiàn)“L2.5級(jí)”、“L2+”的詞語(yǔ)，可以理解為他們的主動(dòng)安全輔助配置更豐富，但其實(shí)還是屬于L2級(jí)，還遠(yuǎn)達(dá)不到L3級(jí)別。

關(guān)于L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，市場(chǎng)上也早有出現(xiàn)，比如早在2017年奧迪就在A8上打造了L3級(jí)別的AI交通擁堵駕駛系統(tǒng)（Audi AI Traffic Jam Pilot）。近期長(zhǎng)安汽車也推出了自己的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，搭載在UNI-T上。另外還有凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)和特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，都是趨于L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也是比較好用的兩套系統(tǒng)。