縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是途岳（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　途岳前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配矩形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)看起來比較平滑。

　　途岳車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　途岳內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來十分新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　途岳配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，途岳標(biāo)配的是可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內(nèi)更加明亮通透，提升了乘坐體驗(yàn)。途岳的車尾看起來頗具流暢的感覺，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

途岳?2019款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sanena說道：“1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稍微也非常的強(qiáng)，在市區(qū)和高速上超車，只要一腳油門兒的事兒，然后平常我開車也是追求速度嗎？平常所開的話就感覺到這個(gè)動(dòng)力非常的不錯(cuò)。起步的話，也感覺不到那個(gè)換擋的肉勁，就是感覺一腳油門下去，然后這個(gè)速度立馬就上來。就喜歡這個(gè)感覺。有時(shí)候看那種非常肉的車的時(shí)候就感覺超車很吃力，然后稍微一不注意，人家就給你抄了，所以說我感覺這個(gè)車的動(dòng)力就這樣，我想操人家車的時(shí)候就只需一腳油門，然后就可以直接抄過去就感覺非常的流暢。動(dòng)力小馬達(dá)不過分吧！”

網(wǎng)友@Simon仔09說道：“操控性很好，方向也都比較的輕，開起來挺舒服的，對于家用的話操控感還是非常不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@yafeng111說道：“操控手感挺簡單的，也挺靈活的，感覺應(yīng)該是大多數(shù)人都會(huì)輕松上手的一個(gè)狀態(tài)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）