對于一款車而言，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，因此是消費者十分看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現(xiàn)在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛中華H530（詢底價|查參配）。

　　中華H530前臉呈現(xiàn)出柔和的設計風格，看起來既簡潔又美觀。

　　中華H530車尾呈現(xiàn)出精簡的設計風格，配合低調的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　中華H530內飾造型走了古典路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　中華H530配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是150馬力，峰值扭矩220?！っ?。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，中華H530后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。中華H530的車頭造型很簡約，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

中華H530?2014款 1.5T MT 豪華型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.5T MT 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb9527496說道：“后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經(jīng)讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉彎時對于車身的支撐性不錯，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時候，振動還是會通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點剎車就有。”

網(wǎng)友@yongbuwang說道：“對于家底用車來講，足夠。若改用手動，只要舍得給油還是比較爽的?！?/p>

網(wǎng)友@plave說道：“還算可以，和我開過的帕薩特差不多，更好的車沒有開過，無法比較?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）