隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來看看這款奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級(jí)車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　奔馳C級(jí)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，沒有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾看上去十分高貴，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳C級(jí)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，奔馳C級(jí)的車頭大氣十足，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言。再看下配置，奔馳C級(jí)標(biāo)配了零胎壓繼續(xù)行駛、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓顯示等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 C 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版?奔馳C級(jí)底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 C 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shanmiao7說道：“不是賽車愛好者，也不是專業(yè)賽車手。城市的道路，感覺很有動(dòng)力。畢竟除了繞城高速，你以為你能跑出80多公里嗎？”

網(wǎng)友@wangxi2說道：“1.5的排量雖然不大，但是足夠上下班了。”

網(wǎng)友@better說道：“這套動(dòng)力組合已經(jīng)比同級(jí)別快了不少，特別是起步階段。由于還沒去跑過高速，但是城市上班路段，動(dòng)力非常足夠了。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，車內(nèi)非常安靜，聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。自動(dòng)啟停不去看儀表盤，根本是無聲無息的啟停的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）