隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是MINI CLUBMAN（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　MINI CLUBMAN前臉呈現(xiàn)出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　MINI CLUBMAN車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　MINI CLUBMAN內(nèi)飾看上去十分莊重，看起來非常大氣。

　　MINI CLUBMAN配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，MINI CLUBMAN的頭燈配備了LED遠近光燈，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。MINI CLUBMAN的內(nèi)飾給人一種非常精致的感覺，整體造型可圈可點。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

MINI CLUBMAN?2018款 2.0T COOPER S 賽車手動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T COOPER S 賽車手針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fifagoal說道：“小小的車子打方向的時候特別的靈活，不僅僅是因為車身小巧，更重要的是因為方向盤上有電動助力?！?/p>

網(wǎng)友@qinglv100說道：“我開這輛車，最大的用處就是購物或者短途旅行，所以我對動力的需求并不大。聽老公說，發(fā)動機在運動模式下的反應還是很快的?！?/p>

網(wǎng)友@桂DBT000說道：“有卡丁車之稱的MINI，絕對是操控之王?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）