對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型車，風(fēng)行S50EV（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　風(fēng)行S50EV車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　風(fēng)行S50EV車尾給人一種十分酷炫的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

　　風(fēng)行S50EV內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去比較新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　風(fēng)行S50EV搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率163馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩280牛·米，工信部純電續(xù)航里程415km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，風(fēng)行S50EV的內(nèi)飾造型十分年輕，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。風(fēng)行S50EV的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺(jué)效果顯得非常舒緩。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

風(fēng)行S50EV?2021款 5座動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 改款 PLUS針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gzkanu說(shuō)道：“轉(zhuǎn)彎很靈活，操控性 過(guò)彎都很靈活，而且市區(qū)開好操控。”

網(wǎng)友@受伶伶說(shuō)道：“方向盤一點(diǎn)都不重，又有電子助力，操控起來(lái)很輕松，一點(diǎn)壓力都沒(méi)有?！?/p>

網(wǎng)友@diudiula說(shuō)道：“剎車效果超好，我過(guò)年回老家時(shí)過(guò)泥濘路面很輕松，可能是輪胎大的原因，比同級(jí)別的車輪胎要大一級(jí)別。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）