海豹 參考價：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(17條)

作為首款搭載比亞迪CTB電池技術的E平臺3.0車型，比亞迪海洋網系列全新車封自預售以來備受關注。據我們了解，生產海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的比亞迪常州工廠已經在6月份實現了量產，但是月產能只有15000臺。相對于目前供應商發(fā)出的累計超過11萬臺的訂單，至少需要半年的時間才能實現滿產，目前的訂單才能全部交付。那么，為什么比亞迪密封件如此受歡迎，我們不妨回顧一下。

印章的外觀采用了全新的設計語言，幾乎完全擺脫了王朝系列的“龍臉”造型設計。相比之下，印章的造型設計更加科幻。獨特的異形大燈結合下方弧形LED燈帶，辨識度極高，前包圍配有異形通風口設計，為后期搭載激光雷達預留了空間，具有運動感。密封件長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。新車的線條設計更加大膽，多條凌厲的腰線配合運動感十足的新造型輪轂，讓車身側面看起來更加運動。車尾的設計比較簡潔，目前流行的貫穿式光帶兩側尾燈組采用了點陣式光源設計。后后備箱微翹的小鴨尾設計也對整車的運動感起到了很好的點綴作用。內飾設計上，Seal延續(xù)了比亞迪近年來的多色配色策略，繼續(xù)采用海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開始使用的海洋設計美學。中控臺的線條處理模仿波浪的設計，門板上的開關手柄模仿水滴的設計。海豹車型還配備了最新的DiLink聯網系統，并采用了比亞迪品牌引以為傲的15.6英寸自適應旋轉浮屏，可支持5G網絡。

除了最低配的車型，seals都配備了12揚聲器的Dana品牌音響。在重要的安全配置方面，密封條不分高低貴賤，主副氣囊、主副膝部氣囊、前后排側氣囊、前后一體式側安全簾、360度全息透明影像、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測等實用全面的安全配置。都是標配。動力密封件有三種不同的配置。標準續(xù)航版配備150kW電機和61.4kWh電池。CLTC長達550公里；四驅版搭載390kW電機，電池82.5kWh，CLTC續(xù)航650km，長續(xù)航版也搭載82.5kWh電池，CLTC續(xù)航700km，0-100km/h加速時間僅需5.9秒。由于比亞迪最新的E-platform 3.0，Seal提供了兩種快速充電方案，可支持高達150kW的DC快速充電。理論上，82.5kWh的電池可以在半小時左右充電到SOC的80%左右。

最值得注意的是，海豹全系標配寬溫域熱泵空調，可進一步提升車型在寒冷地區(qū)的續(xù)航里程。由此可見，比亞迪密封件的11萬臺訂單并非空穴來風。作為比亞迪海洋系列的最新產品，也是比亞迪新技術最多的車型。雖然印章的價格比很多消費者預期的要高，但是并沒有阻擋大家的熱情。然而2022年只剩下半年時間，印章還沒有正式交付。如果2023年買車，國家新能源汽車補貼已經確定全面取消。

而新能源購置稅政策尚未明確。如果現在訂車，2023年肯定會去取車，所以整車成本肯定會在現在的基礎上增加。如果我們必須在2022年拿起它，并且預算在海豚價格所在的這個范圍內，我們還有其他選擇嗎？這里推薦兩款同價位的中大型電動車。首先推薦剛剛改款的比亞迪韓EV，售價26.98 ~ 32.98萬元。與老款相比，新款車型的前包圍造型變化明顯，線條更加流暢。同時加入更多黑色高光進行點綴，在整體造型變化不大的情況下，進一步減少了鍍鉻材質的使用，進一步提升了精致感。全新改款韓EV長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm re

我們在韓DM-i車型上看到了全新的車尾，最明顯的變化就是全新的貫穿式尾燈。點亮后內部結構比老款更有辨識度，增加了傳統中國結的視覺感受。韓EV延續(xù)了老款環(huán)抱式內飾設計，多種材質和配色設計。整體質感和豪華氛圍還是令人滿意的。新車型還采用了比亞迪全新布局的多功能方向盤，車道保持輔助和自適應巡航功能的按鍵進行了調整，讓用戶的操作更加便捷。值得一提的是，比亞迪全新的一體式運動座椅也出現在了全新的韓EV上。

多媒體系統采用最新的支持5G網絡的DiLink 4.0智能網聯系統，功能性、易用性、系統運行流暢度均達到主流水平，并增加了抬頭顯示功能。全系列車型續(xù)航更不用說了，600km以上，全新的韓EV取消了506km續(xù)航版，使得整體價格的門檻更高。目的是為了拉開與印章的差距，近30萬的價格似乎與印章不在一個價格區(qū)間。但由于前期產能釋放，市場上仍有大量2020和2021低配車型。以2021標準續(xù)航版豪華車型為例。入門價格僅為21.48萬元。與此同時，海豹突擊隊在上市后搶走了韓EV的大量潛在用戶。不排除后續(xù)韓EV車型會有實際價格的松動和新入門車型的配置，進一步讓利于消費者。但如果你對比亞迪沒有感情，或者想買一輛真正的“新動力”電動車，那就看看接下來的零跑C01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吧。潤C01目前處于預售階段，預售價18 ~ 27萬元，和海豹差不多，但入門價格更低。

零跑C01沿用了目前C11采用的家族化設計語言，外觀比零跑第一款S01更和諧。C01的前臉依舊飽滿大方，營造出更多的力量感。作為一款純電動車，C01還配備了流水、呼吸等各種動態(tài)效果和各種燈光圖案的車頭燈，十分炫酷，并支持后期OTA升級。

零跑C01的車身尺寸非?？捎^，很多的用戶都希望花較少的錢買到更大的車，更大的車身尺寸對于乘坐空間是一種保障，同時也讓零跑C01更具氣場、體量感。

車側、車尾最吸引人的就是優(yōu)美的溜背、鴨尾設計，這讓C01看起來不會過于沉悶，反而有幾分優(yōu)雅的GT車型的風范。同時，在售價20萬元左右的電動車型中，目前除了零跑C11（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、C01外也難找配備副駕屏幕的車型了，而且兩款車型的副駕屏均為全系標配。同時，為了提升行車安全，讓副駕乘客看視頻時不影響到駕駛員，零跑C01還將隨車附贈一副藍牙耳機供副駕乘客使用。

除了目前公布的續(xù)航里程的數據以外，零跑C01還在整車底盤技術方面有了新勢力應有的創(chuàng)新。C01首次應用了零跑品牌最新的CTC技術，對電池、底盤和下車身進行了全面的集成化設計，通過進行零部件整合使空間利用率、能量密度均有相應的提升。

C01雖然是零跑汽車的第一款中大型轎車，但僅從目前的產品信息來看，零跑C01符合“高性價比”的標簽，因為產品從設計、制造等方面全面延續(xù)了C11的大部分優(yōu)勢，從而進一步降低成本，而通過技術的升級，使其動力參數、續(xù)航里程也達到了同級車型的相對中上的表現。

總結來看，海豹使用了比亞迪目前所有最新的技術與設計語言，讓更多年輕用戶除了特斯拉3、Y車型以及小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等產品之外又有了一個全新的選擇，不過開頭提到的等待問題等等也讓我們可以看到20～30萬區(qū)間還有老將比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV的新款車型以及即將上市新勢力零跑C01可以選擇，當然如果您真的不急，未來還會有更多這個級別的產品會問世，也會有更多新技術的應用。