奧迪e-tron 參考價(jià)：54.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(43條)

最大功率503馬力

在E-TRON的quattro S車型中獲得了一個新的電動機(jī)，大尺度扭矩為973Nm，這樣總功率可以達(dá)到503hp(這是標(biāo)準(zhǔn)的E-Tron在動態(tài)模式下超過100馬力)。但是，這是“S”模式下最大的聊天?；氐健笆孢m”或“效率”模式，功率被節(jié)流(在某種意義上，馬達(dá)可以被節(jié)流.)到435馬力，扭矩808牛米。

該車在最嘈雜的模式下，0-100km/h的沖刺僅需4.5秒，最高時速210km/h，S-spec將在標(biāo)準(zhǔn)車身e-Tron和最近發(fā)布的e-Tron Sportback上提供。

三電機(jī)布局

不足為奇的是，操控性也得到了改善——e-Tron S車型實(shí)際上配備了三個電機(jī)。奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） S號稱是第一款量產(chǎn)的三電機(jī)電動汽車?，F(xiàn)在，前置電機(jī)更加強(qiáng)勁(實(shí)際上是常規(guī)e-Tron的標(biāo)準(zhǔn)后輪軸電機(jī))，其輸出功率高達(dá)150kW(203hp)。在后部，現(xiàn)在有兩個電機(jī)，每個車輪一個，輸出功率為98千瓦(133馬力)。當(dāng)然，這意味著流向單個車輪的扭矩可以以納米級的精度測量?，F(xiàn)在沒有后差速器了——每個馬達(dá)直接向自己的車輪輸送動力。

實(shí)際上，在正常模式下，在大多數(shù)駕駛中，e-Tron S基本上都是由其后置電機(jī)驅(qū)動的——前置電機(jī)斷開，以節(jié)省摩擦損失，擴(kuò)大續(xù)航里程。只有當(dāng)汽車檢測到后部打滑或鳴笛以獲得最大加速度時，前置電機(jī)才會喚醒。

150kW充電

奧迪尚未提供S車型的續(xù)航里程里程表，但由于功率更大的電機(jī)產(chǎn)生的額外功耗，它可能會小于標(biāo)準(zhǔn)e-Tron提供的400km。然而，e-Tron S可以充電高達(dá)150kW(得益于水冷電池組)，因此只需插入電源，它就可以在30分鐘內(nèi)為最新的IONITY充電器之一充電5%至80%的電量。