對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是上汽大通MAXUS G50（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　上汽大通MAXUS G50車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

　　上汽大通MAXUS G50車尾給人一種十分樸實的感覺，尾燈呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡約審美。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾給人一種十分精簡的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，上汽大通MAXUS G50的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，給人一種清新干凈的感覺。另外，上汽大通MAXUS G50標(biāo)配了溫度分區(qū)控制、上坡輔助、自動空調(diào)、360度全景影像、定速巡航等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

上汽大通MAXUS G50?2019款 自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 自動豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fsyoung80說道：“操控還可以，電子助力的方向盤轉(zhuǎn)向挺輕松的，底盤的穩(wěn)定性也很不錯，剎車反映迅速，開著還挺順手的?！?/p>

網(wǎng)友@sdfagreherhera說道：“操控還可以，方向盤這一塊還是挺靈活的，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，低速的話方向盤很輕，剎車很靈敏，車身比較大一些，轉(zhuǎn)彎掉頭肯定不如小車方便，不過習(xí)慣后也沒什么難度?！?/p>

網(wǎng)友@點(diǎn)亮希望lighthope說道：“操控方面也挺簡單的，有電子懷擋，換擋操作便利，還有松開制動踏板停車后他就自動回到P檔了，防止車輛失控保證安全。整體來說操控的難度不大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）