不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬3系GT（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬3系GT車頭采用了端莊的線條，給人一種十分沉穩(wěn)的感覺，配合直瀑式中網，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　寶馬3系GT車尾給人一種十分高貴的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　寶馬3系GT內飾呈現出高貴的設計風格，整體設計很耐看。此外，這款車豪華的內飾還采用了銀色飾條進行修飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬3系GT配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，寶馬3系GT的車側彰顯了修長的氣質，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。來到后排，寶馬3系GT后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬3系GT?2014款 320i 領先型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 320i 領先型針對動力底盤的看法吧：網友@上尉說道：“轉向輕盈準確，油門響應快，各按鍵手感不錯?！?/p>

網友@xt_chf說道：“M型丁字褲方向盤，真皮方向盤，手感無與倫比，轉向細膩，比新3更細膩，能打多少就打多少。不過底牌更多，肯定比不上4系，但比新3強多了，因為新3取消了后座的防傾桿，懸架也比新3強，開起來還是老3系的感覺。”

網友@6552555說道：“如果你開的不是賽車，那么動力肯定很強，作為后驅車，你會有一種“推背感”。186馬力，開著車回了老家，在沒有硬化的沙土路上開著。這里的地勢很高，不管是陡坡還是半坡，他都不會踩油門。都說前擋風玻璃是減速玻璃，一不小心就能升到一百二三級。過年的時候開著車回家，開個180190都是輕而易舉的事情，論壇上的高速抖動根本就是扯淡。本人對此予以辟謠，以正視之，矯枉過正。但是市區(qū)低速確實會感覺到換擋的頓挫，還在可接受范圍內?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）