隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天我們要說的是豐田C-HR（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　豐田C-HR車尾給人一種非常青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　豐田C-HR內(nèi)飾風(fēng)格走了動(dòng)感路線，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，豐田C-HR的內(nèi)飾采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，和該車定位相符合。豐田C-HR的車側(cè)彰顯了年輕的氣質(zhì)，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2.0L?豐田C-HR?自動(dòng)版?5座動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 2.0L 酷跑豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dichen000說道：“豐田CHR的外觀看起來就特別運(yùn)動(dòng)，它帶給我的駕馭體會(huì)也是如此，整個(gè)底盤的調(diào)校就十分扎實(shí)了，并且轉(zhuǎn)向的調(diào)教也是很輕松的，指向十分精準(zhǔn)，比較小的車身尺度，也是在很大程度上增強(qiáng)了整個(gè)車子的控制靈活性，一起它的車尾也配合的很到位，其次便是這模仿10擋的CVT無級(jí)變速箱跟2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)之間的契合度也很高，整個(gè)車子開起來也是很平順的?！?/p>

網(wǎng)友@sword0803說道：“動(dòng)力很足，特別切到運(yùn)動(dòng)形式的時(shí)分，那個(gè)動(dòng)力會(huì)讓別人感覺更強(qiáng)勁一些，加速的時(shí)分還會(huì)有推背感，就挺帶感的。并且超速也快，一給油門就超了，挺棒的。2.0的排量，所以動(dòng)力上真的沒得說。前天五個(gè)人出去玩，只開了我一輛車，后備箱塞了多半滿，車內(nèi)五個(gè)人也都坐滿了，都是成年人，咱們是去一個(gè)水庫附近釣魚，有一段路特別難走，可是車子的體現(xiàn)很搶眼，泥濘路途也是如履平地，垂手可得的就過去了，真的讓我特別安心，今后即使是一個(gè)人開欠好走的路也不怕什么了?！?/p>

網(wǎng)友@wuxiwb說道：“老婆新手，這個(gè)2.0L的排氣量足夠她用了。我有時(shí)也會(huì)開，整體感覺給油超車能趁熱打鐵，不在話下。而且沒有讓人不適宜應(yīng)的推背感，10個(gè)擋的變速仍是很平穩(wěn)的，平常都是城市里邊跑路，動(dòng)力不是問題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）