隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢(xún)r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。今天我們要說(shuō)的是英菲尼迪QX50（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　英菲尼迪QX50前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙拱形格柵，使車(chē)頭看起來(lái)十分大氣。

　　英菲尼迪QX50車(chē)尾顯得頗具高貴的感覺(jué)，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車(chē)輛的格調(diào)。

　　英菲尼迪QX50內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飾以銀色飾條，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　英菲尼迪QX50配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩380?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　該車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬8擋）。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，英菲尼迪QX50的前臉看起來(lái)頗具大氣的感覺(jué)，整體看上去穩(wěn)重大方。英菲尼迪QX50的內(nèi)飾看起來(lái)十分大氣，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

英菲尼迪QX50?2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@insel248說(shuō)道：“操控手感很不錯(cuò)，方向盤(pán)靈活的一批，油門(mén)和剎車(chē)也很好掌控，反饋也挺好的，底盤(pán)很扎實(shí)，開(kāi)著很穩(wěn)當(dāng)，操控一點(diǎn)難度都沒(méi)有?！?/p>

網(wǎng)友@fhkjdfsefd說(shuō)道：“這輛車(chē)的操控性很強(qiáng)，即便是在崎嶇不平的道路上，開(kāi)著這輛車(chē)也是輕而易舉?！?/p>

網(wǎng)友@5532說(shuō)道：“QX50的操控性非常好，方向盤(pán)和按鍵一目了然，操控性也很好，換擋桿也比較小巧精致，非常討人喜歡，采用了 CVT無(wú)級(jí)變速，扭力更大，反應(yīng)更快，換擋更快，沒(méi)有頓挫，QX50底盤(pán)的離地間隙是同級(jí)中最高的，220 mm，可以適應(yīng)各種路況，懸架采用全新的麥弗遜前懸架和多桿后懸架，在過(guò)濾和減震的過(guò)程當(dāng)中，非常的舒適。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）