預(yù)算不到10萬，買車的時候應(yīng)該關(guān)注車型哪些方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個價位的話，大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步，空間、性能上不會有太多要求，但優(yōu)良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。今天介紹的這款奔奔E-Star（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為6.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計風(fēng)格，加上干凈的尾燈，干凈的設(shè)計看著相當舒服。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡練的設(shè)計風(fēng)格，視覺上非常干凈素雅。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程310km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔奔E-Star的車頭在設(shè)計上非常素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。奔奔E-Star的內(nèi)飾在設(shè)計上非常素雅，整體設(shè)計很耐看。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔奔E-Star?純電?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 三元鋰針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@咪咪眼兒說道：“車子雖然小，但是動力還是比較強，起步還是比較快，超車也很快，帶點油門就超過去了，爬坡的時候表現(xiàn)也不錯，55千瓦功率，扭矩是170，動力杠杠的”

網(wǎng)友@52Hz?說道：“方向盤的控制還是很好的，基本上也不會感覺到動力不足，車的靈敏度還是很高的。雨雪泥濘路面：由于家附近有新建樓盤，基本上道路都被工地上的車損壞了，開電驢的時候覺得路況很差，道路很顛簸，但是開奔奔路過的時候就沒有開電驢的感覺。道路感覺也 好了很多”

網(wǎng)友@陳開明說道：“這個沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡潔，儀表臺是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡單好操作一看就會，因為是小車型設(shè)計，不管是車內(nèi)還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡單的東西?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）