隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天介紹的這款亞洲龍（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　亞洲龍前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大嘴式格柵，讓前臉造型走了青春路線。

　　亞洲龍車尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。同時(shí)，采用了年輕的尾燈設(shè)計(jì)，視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　亞洲龍內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較新潮，非對(duì)稱式中控臺(tái)對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　亞洲龍搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.3L/100km。

　　這款車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，亞洲龍的前臉給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，看起來(lái)比較動(dòng)感。同時(shí)，亞洲龍配備了車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、HUD抬頭數(shù)字顯示、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等配置。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)V?亞洲龍動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liujiadashao說(shuō)道：“2.5的排量加速肯定是沒(méi)問(wèn)題的頓挫感還是有的的只不過(guò)不是很明顯。跑高速時(shí)打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式再加上換擋撥片的操縱感動(dòng)力妥妥的。平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)開(kāi)空調(diào)的話油耗可能相對(duì)來(lái)說(shuō)高一些。但是感覺(jué)不影響速度?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是這個(gè)車最大的一一個(gè)缺點(diǎn)了，日常加速整車的提速，感受并不是太好，尤其是有時(shí)候需要緊急超車的時(shí)候加速感覺(jué)比較慢，另外一點(diǎn)就是這個(gè)車的變速箱表現(xiàn)感覺(jué)并不是太好，有時(shí)候需要急加速超車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配感覺(jué)并不是太完美，降檔反應(yīng)比較慢，錯(cuò)過(guò)了超車的最佳時(shí)期，感覺(jué)在動(dòng)力系統(tǒng)上這個(gè)車做的不太成功?！?/p>

網(wǎng)友@giszhaoying說(shuō)道：“雖然車身很大，但是沒(méi)有感覺(jué)到笨重感，方向盤靈活的指向很精準(zhǔn)，指哪打哪沒(méi)有虛位。油門和剎車響應(yīng)很靈敏，底盤感覺(jué)很整，非鋪裝路面不會(huì)有過(guò)多的震動(dòng)感！各項(xiàng)車輛輔助功能也很實(shí)用，操作起來(lái)很容易上手！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）