隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中型車，寶馬3系(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬3系(進口)車頭呈現(xiàn)出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬3系(進口)車尾顯得頗具精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部運用了精致的細節(jié)設計，點亮后美感十足。

　　寶馬3系(進口)內(nèi)飾設計看起來非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　寶馬3系(進口)配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率152馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷前傾后置，后輕質鋼結構五向后軸。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，寶馬3系后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。寶馬3系的車側給人一種十分精致的感覺，從細節(jié)處可以看出設計的用心。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2011款 320i 雙門轎跑車?寶馬3系(進口)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 320i 雙門轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@KimiJ說道：“推背感只拿試駕車試過，新車還沒出磨合期所以還是慢點開。”

網(wǎng)友@迷糊娃娃YoYo說道：“對于我們非飆車黨，135千瓦的動力足夠了，偶爾一腳地板油還是有推背感。”

網(wǎng)友@stockylin說道：“方向精準，高速很穩(wěn)，剎車給力，車子很好上手，開久了有種人車合一的感覺；再說說不足，由于偏軟的避震，過彎總是不太自信，有種撐不住的感覺，225的防爆胎偏硬，抓地力有些欠缺；話說回來，3系本來就是買菜車的定位，好像有點要求太高了，這些個不足會在今后的改裝中得到彌補！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）