對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說的是哈弗H6（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　哈弗H6車頭呈現(xiàn)出飽滿壯實的設(shè)計風(fēng)格，散發(fā)出濃郁的硬派氣息，造型狂野且搶眼。

　　哈弗H6車尾呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的設(shè)計風(fēng)格，配合犀利的尾燈，獨特的視覺效果讓人過目難忘。

　　哈弗H6內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺，非對稱式中控臺采用了銀色飾條裝飾，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　哈弗H6配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，哈弗H6后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。功能配置方面，哈弗H6配備了車聯(lián)網(wǎng)、車道保持輔助系統(tǒng)、定速巡航、陡坡緩降、車載空氣凈化器、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 第二代 2.0GDIT 自動GT豪華版?哈弗H6底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 第二代 2.0GDIT 自動GT豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@06181507說道：“H6的1.5T有兩種不同的版本，我這個雖然是低功率，最大只有150匹馬力，但是日常市區(qū)的代步通勤其實完全夠用了，只要舍得踩，動力都能夠有一個持續(xù)的輸出，加速超車不會讓我覺得動力不足。變速箱和發(fā)動機(jī)在底盤調(diào)教上很平順，以前還擔(dān)心雙離合變速箱市區(qū)走走停停會不會容易出現(xiàn)頓挫，但是現(xiàn)在早晚高峰期，我遇到過很多次的堵車，跟車行駛緩慢蠕行，整體的平順度還是值得肯定的。”

網(wǎng)友@jjj987說道：“H6的1.5T有兩種不同的版本，我這個雖然是低功率調(diào)教，最大只有150匹馬力，但是日常市區(qū)的代步通勤其實完全夠用了，只要舍得踩，動力都能夠有一個持續(xù)的輸出，加速超車不會讓我覺得動力不足。變速箱和發(fā)動機(jī)在底盤調(diào)教上很平順，以前還擔(dān)心雙離合變速箱市區(qū)走走停停會不會容易出現(xiàn)頓挫，但是現(xiàn)在早晚高峰期，我遇到過很多次的堵車，跟車行駛緩慢蠕行，整體的平順度還是值得肯定的?！?/p>

網(wǎng)友@dadalong說道：“我選的是1.5T版本，加速性能足夠，發(fā)動機(jī)是高功率的調(diào)教，最大169匹馬力，本身H6的車身不笨重，又是兩驅(qū)，所以不管是市區(qū)里面還是高速上，加速超車都十分游刃有余。這條變速箱匹配也很成熟，低速下一樣可以保持平順，這方面和合資車型相比處在同一水平?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）