陸風(fēng)X5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1448條)

近年來，國產(chǎn)自主品牌的成長可謂一步到位。遺憾的是，在自主自動變速器方面的成就很少。如何彌補自動擋的短板，顯然是自主品牌面臨的最大課題。一直默默無聞的陸風(fēng)汽車是眾多自主廠商中最積極求變的。不得不說，陸風(fēng)X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上2.0T 8AT的動力組合讓我們期待了很久。經(jīng)過兩年的調(diào)整和匹配，最終量產(chǎn)版終于在不久前正式登場。

從沒有自動擋車型到突然出現(xiàn)自主8AT，這種從無到有的改變充滿了理想主義，不得不說步子有點大。但現(xiàn)實往往是骨感的，在經(jīng)驗不足的背景下，發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配很重要。

從以下四個方面考慮一個電力系統(tǒng)：1 .乘坐舒適性；2.經(jīng)濟(jì)；3.移位邏輯；4.換檔速度。2.0T 8AT的組合在這四個方面表現(xiàn)如何？下面，我將以10分制對以上四個方面進(jìn)行評論。

陸風(fēng)X5 2.0T自動擋的外觀以及內(nèi)飾和手動擋車型的設(shè)計都沒有變化，只是增加了ESC電子穩(wěn)定程序、定速巡航和副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。靜態(tài)內(nèi)容在此不再贅述。具體可以參考我們之前的單車測試和自主SUV交叉評測。

這套極具話題性的動力系統(tǒng)，采用的是目前自主品牌陣營廣泛配備的4G63T 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大輸出功率為190馬力(140千瓦)/5500轉(zhuǎn)，峰值扭矩達(dá)到250牛米/2800-4400轉(zhuǎn)。性能參數(shù)中規(guī)中矩，扭矩平臺不寬，發(fā)動機(jī)中后部首選。大家最關(guān)心的就是與這臺發(fā)動機(jī)攜手工作的8AT自動變速箱。匹配寬傳動比的8AT變速箱后，理論上在燃油經(jīng)濟(jì)性上會有不錯的表現(xiàn)。

關(guān)于這款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的8速自動變速箱在國內(nèi)的生活體驗，需要給大家簡單介紹一下。這款前橫置8速手自一體變速器代號為SR8AT-300，來自中國山東盛瑞變速器有限公司。采用正向開發(fā)設(shè)計，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。其傳動比范圍為一檔4.17:1-0.6433601，速比范圍達(dá)到6.5。7檔和8檔是專門為省油設(shè)計的超速檔，可以承受的最大扭矩為300Nm，雖然這個數(shù)值不高，但對于目前的自主品牌前驅(qū)車型來說基本夠用了。更多關(guān)于盛瑞8AT變速箱的信息，請點擊查看。

對于普通消費者來說，日常駕駛體驗比它的極致性能更重要。第一印象不錯。變速箱換擋邏輯合理。平穩(wěn)加速時基本會在2000轉(zhuǎn)左右升檔。油門超過一半，就會觸發(fā)降檔。8km/h時可以手動升級到8檔。此時轉(zhuǎn)速只有1300rpm，120km/h，8檔轉(zhuǎn)速2000rpm。較低的巡航速度也有利于降低油耗。

變速箱1-2擋和2-3擋之間有輕微的頓挫，其他擋位的換擋比較平順，表現(xiàn)基本令人滿意。除了換擋慢導(dǎo)致動力短暫中斷外，換擋的震動一直控制在很好的水平，換擋動作只有你仔細(xì)體驗才能察覺。日常駕駛不會給司機(jī)帶來麻煩。

相對來說，升檔比降檔更柔和。收油滑行然后再降檔加速的時候，3擋或者2擋還是會有一些突兀的倒退。d踩油門加速時，動力的輸出和轉(zhuǎn)速的提高都很平穩(wěn)。如果使用手動模式和運動模式，換擋頓挫感會很明顯。

在接近3000轉(zhuǎn)/分時，扭矩會急劇增加。典型的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的特點，超過3000轉(zhuǎn)以后，動力的表現(xiàn)才能令人滿意。發(fā)動機(jī)在高速下還是有一定的推背感。雖然沒有充滿電，但滿足日常使用不成問題。

可惜D擋的變速箱降檔反應(yīng)是硬傷。原則上變速箱可以直接從8檔換到4檔。但完全踩下油門后，大約需要1.5秒的時間“思考人生”，才能完成整個降檔。換成運動模式后，情況有所好轉(zhuǎn)，但在左后方也需要至少1秒的滯后。這個表現(xiàn)沒有太多驚喜，接近目前自主品牌大部分自動擋的水平。

雖然陸風(fēng)X5自動擋量產(chǎn)版已經(jīng)正式上市，但陸風(fēng)未來仍會推出一個版本的變速箱升級方案，改善變速箱的一些缺陷。車主可以根據(jù)自己的需求選擇是否升級程序。

至于它的底盤和轉(zhuǎn)向，與之前測試的6MT車型相同。轉(zhuǎn)向力重，高速也能穩(wěn)。男性消費者會更喜歡。底盤手感硬朗，懸掛行程不長，初段支撐不錯，但懸掛末段韌性有所欠缺。稍微顛簸后傳遞到車上的沖擊力比較大，舒適性一般。

以上是陸風(fēng)X5 2.0T自動領(lǐng)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。