寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4136條)

外觀方面，從車頭可以發(fā)現(xiàn)寶馬標志性的前雙腎進氣格柵已經被覆蓋，這或許可以證明其采用了全封閉式的前中網(wǎng)造型。新車車身下半部分覆蓋著厚重的偽裝，輪圈和大燈都是用替代品測試的，說明該車還處于原型車的測試階段。

在車身側面，可以在新車的偽裝貼紙上找到“電動測試車”的標識。這是純電動和插電式車型必須粘貼的測試標識。車尾部分沒有看到尾氣暴露，更加確定測試車是純電動汽車。

動力方面，考慮到寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的成本，不太可能共享寶馬i4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的電動力總成和四驅系統(tǒng)，以性能為主。不過，預計可能會使用寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上經過優(yōu)化的動力總成。作為參考，動力系統(tǒng)可提供70kWh以上的電池容量，最大功率270馬力，續(xù)航性能近400公里。

不久前，寶馬品牌發(fā)布了旗下首款電動汽車—— BMW i4 Concept，但尚未正式確認電動3系的計劃。該官員在一份聲明中表示：“到2023年，寶馬的產品將有25種電動汽車，其中一半將是純電動系統(tǒng)?！蔽覀儚南嚓P渠道獲悉，今年7月13日，寶馬將在中國沈陽推出旗下iX3電動SUV，基于寶馬4系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Gran Coupe打造的電動i4也將于2021年年中正式上市。

值得一提的是，寶馬設計部門負責人曾表示，寶馬決定推出i4而非電動3系的原因是：“電動化仍處于未知階段，如消費者不信任、市場表現(xiàn)不認可、自行車價格昂貴、電動汽車在汽車歷史發(fā)展中的意義等。那么與其打破傳統(tǒng)產品，失去老用戶的感受，不如推出新的產品，讓消費者更容易接受。我們也認為電動i4比電動3系更有意義?！彪S著電動汽車銷量的快速增長，電動汽車的自行車成本正在逐年下降。我們預計，至少在2023年之前，寶馬3系純電動汽車的需求可能會成為常態(tài)。