梅賽德斯-AMG GT4是2020年的新車型，具有新的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)化，特別是提高了耐力賽性能。

AMG-GT4具有優(yōu)化的制動和發(fā)動機(jī)冷卻功能，可以提高安全性和性能。改進(jìn)包括優(yōu)化前橋周圍的制動冷卻和增強(qiáng)的發(fā)動機(jī)冷卻。加大的制動進(jìn)氣口和更大直徑的制動氣管可以防止制動總成過熱，從而確保更好的駕駛性能，并顯著減少制動器的磨損。

由于采用了新的碳纖維制動風(fēng)道，通過適當(dāng)?shù)臒岜Ｗo(hù)和優(yōu)化的制動鉗適配器，流經(jīng)受熱影響零件的氣流得到了改善。

前軸上新開發(fā)的制動盤旨在提高可靠性和使用壽命，并補(bǔ)充優(yōu)化的制動冷卻。重新排列的機(jī)油冷卻器也有助于更有效地冷卻久經(jīng)考驗(yàn)的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，就像新的碳纖維排氣管和發(fā)動機(jī)罩上新形成的邊緣(由天然纖維增強(qiáng)材料制成)。因此，即使在極熱的條件下，梅賽德斯-AMG GT4也能可靠地發(fā)揮其性能。

從GT3向下插入的改進(jìn)變速桿提供了耐力賽所需的可靠性。梅賽德斯-AMG GT4的更新還包括一個改進(jìn)的轉(zhuǎn)向桿，類似于后輪軸的新GT3。另一個優(yōu)化是大燈和尾燈。新的照明燈也很實(shí)用，可以為賽道提供更好的照明。

因此，梅賽德斯-AMG GT4在紐伯格林24小時耐力賽中贏得了三個冠軍，現(xiàn)在它更好地準(zhǔn)備了最困難條件下的耐力賽。

從早期開始，梅賽德斯AMG GT4就因其極高的安全標(biāo)準(zhǔn)而脫穎而出。高強(qiáng)度鋼防滾架已經(jīng)用螺栓固定在鋁制空間框架上，回收艙口已經(jīng)集成在車頂上。

駕駛員安全電池由碳纖維制成，集成頭枕，可提供更多保護(hù)。集成頭枕的碳纖維駕駛員安全氣囊提供了比普通賽車座椅更高水平的保護(hù)。強(qiáng)大的滅火系統(tǒng)補(bǔ)充了全面的安全概念。和用戶友好性也是梅賽德斯-AMG GT4公司久經(jīng)考驗(yàn)的競爭性電子產(chǎn)品的特點(diǎn)。

例如，該車配備了牽引力控制系統(tǒng)和可調(diào)ABS，用于賽車。它們基于GT3技術(shù)，就像一個帶可調(diào)差速器的連續(xù)賽車變速箱。

雙叉臂懸架和可調(diào)彈跳和彈性的減震器確保了高度精確的操控和無誤差的響應(yīng)。V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的創(chuàng)新扭矩控制確保了準(zhǔn)確性和精確的駕駛性能。