寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4136條)

“寶馬新3系好失望”，這是我在寶馬4S店周邊道路上第一次試駕325i后的真實感受；“寶馬新3系很一般”，這是我第二次參加寶馬在金港賽道的“完美體驗”，試駕325i后的感受；“我已經(jīng)完全被寶馬新3系打動了”，這是我駕駛寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）近一周的感受，也是我第三次接觸寶馬新3系的真實感受。

和E46的3系不同，當我上了E46的325i，開了5分鐘，我才知道我真正需要的是什么操控和平衡。作為新E90的3系，我花了很長時間，通過失望、泛泛、敬佩三個步驟，認識了他這個新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跑車的領(lǐng)軍人物。

現(xiàn)在中型車的尺寸越來越離譜，尤其是日系車，車身越來越長，恨不得把級別提高。當然，它們和跑車的距離越來越遠。

新寶馬3系并沒有被扭曲的潮流所迷惑，因為經(jīng)典和熱血必須延續(xù)。新3系在歐系同級別車中車身長度最短，為4.52米，甚至比很多緊湊型車都短，但卻擁有歐系同級別車中最寬的車身1.817米，最長軸距2.76米。當然，前后座也領(lǐng)先奧迪A4、奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷豹X-TYPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、薩博9-?？臻g有所增加，但車身尺寸增加不多。注定即使懸掛沒有改變，在操控性上也不會妥協(xié)。

由于身材變化不大，所以外觀變化不大。車頭采用了類似寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計，時尚動感，但沒有寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么兇猛。引擎蓋、后視鏡、車身側(cè)面都是由簡單的曲線和流線組成。幾乎沒有什么可挑剔的，因為我從來不逆勢而為。

對于新3系的外觀，看到實車后，好評遠大于不滿。除非你是死忠E46，否則就是逆勢而為。很容易用復(fù)雜的元素和線條形成符合當下時尚需求的汽車，也很容易過時，這也是日系車的換代周期往往在5年以內(nèi)的原因。這是最困難的，歐洲設(shè)計師擅長用簡單的線條和元素組成一個經(jīng)典，可以預(yù)測未來，并被現(xiàn)有用戶接受。

目前希望看到這樣一款線條簡潔，車身緊湊的中型跑車設(shè)計的品牌不超過五個，寶馬是最滿意的一個。

以上是關(guān)于寶馬325性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。