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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7條)

三菱堪稱(chēng)個(gè)性十足的汽車(chē)品牌，對(duì)車(chē)輛性能的追求近乎癡迷。無(wú)論在公路上，拉車(chē)，越野，說(shuō)到車(chē)輛性能幾乎無(wú)所不能。蘭瑟Evolution和帕杰羅都是在各自領(lǐng)域享譽(yù)全球的神車(chē)，令無(wú)數(shù)車(chē)迷膜拜。今天的主角是三菱最新的高顏值城市SUV逸格，在其中我們依然可以感受到家族運(yùn)動(dòng)基因的傳承與延續(xù).

所有的歌都是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，除了入門(mén)級(jí)版本，搭載的是CVT帶手動(dòng)模式。頂配車(chē)型還配備了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。這種四驅(qū)技術(shù)是基于EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的，集成了4WD、AYC(主動(dòng)偏航控制系統(tǒng))、ABS和ASC的控制，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀況，從而在行駛過(guò)程中主動(dòng)在左右車(chē)輪之間分配動(dòng)力，為車(chē)輛提供更加穩(wěn)定的過(guò)彎性能。

敢把SUV帶上專(zhuān)業(yè)賽道的廠商，一定對(duì)自己的產(chǎn)品有著高度的自信。三菱在這方面是有資本和信心的。事實(shí)證明，逸格的性能確實(shí)比大多數(shù)同級(jí)SUV更扎實(shí)、更穩(wěn)定。出色的四驅(qū)系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校，讓這款SUV在賽道上展現(xiàn)出更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

賽道上彎道多，懸掛的支撐就顯得尤為重要。如果支撐不到位，車(chē)輛在彎道中會(huì)出現(xiàn)異常的松動(dòng)和漂浮，所以逸格的懸掛很強(qiáng)。如果不考慮SUV本身的高重心，它的懸掛甚至比很多車(chē)都要硬，從而避免了在彎道中的過(guò)度搖擺，讓車(chē)身始終保持相對(duì)平靜的姿態(tài)。

逸歌的底盤(pán)也表現(xiàn)出了很強(qiáng)的厚重感。即使轉(zhuǎn)彎速度稍微快一點(diǎn)，底盤(pán)還是會(huì)被牢牢壓在賽道上。在轉(zhuǎn)彎中面對(duì)離心力的時(shí)候下盤(pán)也很扎實(shí)，確實(shí)能給車(chē)手帶來(lái)更多的信心。

1.5T的動(dòng)力對(duì)于賽道上的逸歌來(lái)說(shuō)并不算太充裕，線(xiàn)性加速也不是它的優(yōu)勢(shì)。如果以賽道標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，是平淡的，但我相信在路上會(huì)有所改善。

那是三菱逸歌四驅(qū)版性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。