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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

柴蔚U70作為一款中型SUV，第一眼感覺還是挺扎實(shí)的。畢竟不小了。新車簡(jiǎn)潔的線條勾勒出整個(gè)車身，年輕、時(shí)尚、有魅力。試駕車的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用銀條裝飾，沒有黑色中網(wǎng)那么運(yùn)動(dòng)，但勝利帶來了更強(qiáng)的質(zhì)感。中間的標(biāo)志“VGV”來自柴蔚(V)，G/集團(tuán)和V/車輛的組合。

新車側(cè)面看起來比較修長(zhǎng)，黑色涂裝的D柱讓整車的視覺效果看起來不那么單調(diào)。至于車尾上方的后擾流板，以及后包圍處類似后擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，還是蠻受年輕消費(fèi)者歡迎的。此外，試駕車型配備18寸輪圈，輪胎尺寸為225/55 R18。

試駕車的全黑內(nèi)飾搭配一些銀色裝飾條和深色裝飾板，整體質(zhì)感還是令人滿意的。而且中控臺(tái)頂部覆蓋了軟性材料，用料還是值得肯定的。試駕車型的中控臺(tái)中央有一塊10.25英寸的觸摸屏。所有的常用功能都提供了，而且很好用。

柴蔚U70提供5/6/7座椅，三種座椅布局車型供消費(fèi)者選擇。試駕車型為2 3 2 7座車型，第二排座椅支持4/6斜倚、前后移動(dòng)和椅背角度調(diào)節(jié)。加上平整的第二排地板，舒適度和空間彈性都不錯(cuò)。此外，新車在駕駛座左側(cè)、后排出風(fēng)口下方等位置都有儲(chǔ)物空間。方便日常放置個(gè)人物品。

說完了靜態(tài)的情況，我們?cè)賮砜纯磩?dòng)力部分。柴蔚U70搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/6AT變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛米。在這里，我們?cè)囻{一款搭載6AT變速箱的1.5T Autosmart豪華7座車型，該車來自澳大利亞DSI。

如果你想給人留下好的第一印象，最初的表現(xiàn)很重要。新車的低扭矩動(dòng)力輸出很好控制，再加上較輕的轉(zhuǎn)向，第一次體驗(yàn)就讓人感覺輕松好用。

加速后，你會(huì)明顯感覺到2000轉(zhuǎn)左右有一個(gè)清晰的界限。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2000rpm后，動(dòng)力輸出比之前更加直接迅速，頗有切換到運(yùn)動(dòng)模式的感覺。整個(gè)動(dòng)力響應(yīng)有了明顯的提升，但是中/后段的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不夠，讓你感覺有點(diǎn)吃緊。

新車在深踩油門快速加速時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)短暫停頓，之后會(huì)提高車速提取動(dòng)力。個(gè)人覺得還是提前一些，逐漸加大油門深度比較好，動(dòng)力表現(xiàn)更接近駕駛者的預(yù)期。

柴蔚U70不盡如人意的中/后動(dòng)力儲(chǔ)備讓編輯們對(duì)其加速性能感到擔(dān)憂。關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)踩下制動(dòng)/油門踏板。此時(shí)電腦只允許車輛在1200轉(zhuǎn)左右起步。整個(gè)動(dòng)力輸出相當(dāng)穩(wěn)定，前輪完全不打滑。最終它錄得了15.88秒的成績(jī)，與同級(jí)別相差甚遠(yuǎn)。

至于變速箱，這款6速手自一體變速箱在乘坐舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。整個(gè)過程幾乎沒有什么挫折，能受到乘客的好評(píng)。不過換擋速度還有提升空間，現(xiàn)在還不夠整齊。此外，6AT變速箱的積極升檔無疑有利于提供燃油經(jīng)濟(jì)性。編輯特別注意了發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為80km/h時(shí)，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速為1500 rpm(6檔)。

新車的懸掛結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后扭力梁，在同級(jí)別車中相當(dāng)常見，采用部分舒適性調(diào)節(jié)。小的路面震動(dòng)可以很好的過濾，遇到起伏較大的路面可以“拉”車身，多余的彈跳在可以接受的范圍內(nèi)。

另外，由于使用的是傳統(tǒng)的指針式儀表，新車在定速巡航時(shí)無法顯示設(shè)定的車速，駕駛員只能根據(jù)指針猜測(cè)一個(gè)大概的數(shù)值，使用起來不是特別方便。如果你能在行車電腦屏幕上提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，相信你會(huì)有更好的體驗(yàn)。

全力剎車，柴蔚U70車身姿態(tài)保持的相當(dāng)不錯(cuò)，但最終100-0km/h 43.54米的剎車表現(xiàn)有些令人失望，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比毫無優(yōu)勢(shì)。

柴蔚U70在包括擁堵的城市道路和城市快速路在內(nèi)的各種路況下行駛121.3km后，平均時(shí)速30km/h，92#油耗10.5L，實(shí)現(xiàn)8.7L/100km的油耗，低于太平洋汽車的油耗推薦值。

經(jīng)過幾天的接觸和體驗(yàn)，編輯對(duì)新車的感受從最初的好奇逐漸演變?yōu)槭煜?。通過各種測(cè)試，柴蔚U70向我們展示了一個(gè)真實(shí)的自己。如果說新車的油耗對(duì)于一款中型SUV來說是可圈可點(diǎn)的話，加速和制動(dòng)性能還有相當(dāng)大的提升空間。當(dāng)然，變速箱和懸掛的平順性等部分都是它表現(xiàn)出色的地方。相對(duì)于那些需要優(yōu)化的部分，它的優(yōu)勢(shì)不足以扭轉(zhuǎn)整個(gè)局面。

以上是關(guān)于柴蔚U70自動(dòng)變速器各方面性能的一些信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！