奔馳C級 參考價：33.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2011條)

車頭的設計還是能讓人一眼看出這是一輛奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車，只是在細節(jié)上做了很多修改。整個進氣格柵換成了雙框式，比國內時髦的三款更運動。

保險杠一改之前圓潤的線條，采用了更具肌肉感的棱角設計。下側的梯形進氣口與艙蓋上的脊線相呼應，將前臉裝飾成X形。

相比其他版本，大燈的樣式?jīng)]有任何變化。保險杠兩側依然布置了兩個線形LED日間行車燈。除了裝飾之外，它們還可以在照明時增加白天駕駛的安全性。

車身側面第一個吸引人的地方是整體非常連貫流暢的車頂線條，由a柱引出，向后行李箱一劃，頗像轎跑。

由于采用雙門設計，車門占據(jù)了車身側面的大部分面積，腰線從前翼子板干凈利落地延伸至車尾，最后與后備箱相連。整個車身比4門三廂版更低，輪胎與輪眉的距離也更小，營造出一種向前俯沖的感覺。

車輛采用規(guī)格為225/40 ZR18的倍耐力P ZERO運動輪胎，可以提供相當不錯的抓地力，提升操控性能。較低的扁平率因為視覺效果好做出了不少貢獻。同時輪轂方面，采用了奔馳官方改裝部門AMG提供的七幅輪圈，簡潔而不失力量感。前剎車盤采用打孔設計，比普通通風盤式剎車散熱更好。

車尾與普通車版相比差別不大，寬度指示燈采用燈帶式，夜間點亮視覺效果不錯。保險杠大概是三廂版最大的變化了。下部的黑色塑料裝飾占了不少面積，與車頭相呼應，運動感十足。單邊鍍鉻排氣管也包裹在其中。不過這個運動款改成雙排氣應該更有效。

打開車門，中控區(qū)并不是介紹的重點。首先來看看這款運動座椅，整體采用黑色真皮，白色縫線設計。在大腿兩側和身體兩翼有著極佳的包裹性，在激烈的攻擊和彎曲時能很好的支撐車手。座椅的調節(jié)按鈕還是在車門上，這也是奔馳的傳統(tǒng)，但是電動腰部支撐的調節(jié)設置在座椅側面。

因為是雙門車型，所以我們還可以看到座椅側面的鍍鉻把手。拉動后座椅靠背會前傾，方便乘客進入后排。

雖然購買這款車的消費者后座很少被占用，但奔馳還是為后座提供了空調出風口、電源接口、煙灰缸、杯架和儲物空間，可以說是很厚道了。

不得不提的是，這兩款COUPE車型都配備了兩片式全景天窗，無疑讓頭部空間更加開闊。

回頭看中控區(qū)，因為和普通C級轎車差別不大，所以放在后面。整體布局和出色的做工大家已經(jīng)非常熟悉了。中控屏幕與儀表盤融為一體，導航、音響、藍牙電話等功能都可以通過變速桿后面的指令旋鈕控制，操作手感和系統(tǒng)響應速度一流。

變速桿看起來很直，但實際上從P擋換到其他擋位需要向右推。開始用的時候需要習慣。在變速桿旁邊，我們可以看到E-S-M按鈕，通過它我們可以在三種駕駛模式之間切換。

方向盤采用三幅式打孔平底方向盤，黑銀配色很有質感。打孔部分可以增加摩擦力，增強視覺效果。

對于這樣的跑車來說，換擋撥片自然是不可或缺的。它采用“左減右加”的操作方式，使用起來很方便。還有很多多功能按鈕。左側可以查看行車電腦或者切換曲目，右側可以調節(jié)聲音或者接聽藍牙電話。巡航控制的控制沒有集成在方向盤上，但操縱桿單獨設置在t的左后方

動力方面，這款C180 COUPE采用1.8升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115 kW，最大扭矩250 Nm。搭配7速手自一體變速箱，在加速體驗和油耗方面都能給你一個滿意的答案。

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