GO 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

奧迪RS 7 Sportback是奧迪基于已在中國(guó)上市的A7打造的車型。在今年年初的北美車展上首次發(fā)布，隨后在今年4月的上海車展上首次國(guó)內(nèi)亮相。

試駕車輛有四種涂裝顏色可供選擇，我們選擇的試駕車輛顏色是我個(gè)人認(rèn)為可以控制其rs性能狀態(tài)的亞光灰色車輛。眾所周知，鍍鉻裝飾是目前汽車廠商更愿意采用的一種車身裝飾方式。但是我們?cè)囻{的這款RS 7 Sportback車卻沒有鍍鉻裝飾的痕跡。無(wú)論是灰色的車漆還是任何位置的銀色裝飾都是啞光的，這也讓它更加神秘。

目前本次試駕的白色車型的漆名沒有任何信息，鈴鹿金屬灰車型也沒有出現(xiàn)在試駕隊(duì)伍中。

與A7相比，奧迪7 Sportback的前臉主要為整個(gè)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。巨大的進(jìn)氣格柵采用了黑色的蜂窩狀設(shè)計(jì)，同時(shí)在進(jìn)氣格柵下部的一個(gè)高調(diào)的獨(dú)立區(qū)域?qū)ｉT標(biāo)上了quATtro的logo。兩側(cè)的霧燈框看似設(shè)計(jì)得更大，但這里強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，兩側(cè)顯眼的最外側(cè)散熱孔其實(shí)是裝飾件，并不能冷卻剎車盤和輪胎。但是霧燈框上的蜂窩狀格柵才是真正的通風(fēng)部件。散熱器被放置在這個(gè)風(fēng)碰撞位置的內(nèi)部，以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)油和變速器油。

來(lái)到車身側(cè)面，我們又看到了這個(gè)熟悉的輪廓。和A7的區(qū)別只是在兩側(cè)外后視鏡的噴漆顏色上。亞光銀色的外后視鏡涂裝似乎已經(jīng)成為奧迪RS車型的又一個(gè)識(shí)別標(biāo)志。另外，前輪巨大的四活塞制動(dòng)卡鉗也沒有標(biāo)上凸顯身份的rs標(biāo)志。

車尾表面，似乎只有RS7的車標(biāo)和重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，下部的擴(kuò)散器似乎更多意義上起到了裝飾的作用。兩個(gè)巨大的排氣口再次向人們炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其強(qiáng)大的“肺活量”，但經(jīng)過仔細(xì)觀察和試駕，我發(fā)現(xiàn)這里面還是有玄機(jī)的。我想在這里買一把鎖，后面我會(huì)解釋其中的秘密。

輪轂方面，奧迪RS 7 Sportback有三種樣式，均為超大9J21英寸五幅輪轂。輪胎為倍耐力P0系列輪胎，數(shù)據(jù)為275/30R21。超低扁平率帶來(lái)的路感會(huì)更清晰，但一定要小心“低頭”劃傷車輪。

把上身和手臂武裝到牙齒。

奧迪RS 7 Sportback采用全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配碳纖維線條，在進(jìn)入車內(nèi)的第一秒就能清晰的體會(huì)到整體的運(yùn)動(dòng)感。較小的三幅平底運(yùn)動(dòng)型方向盤上刻有醒目的RS7標(biāo)志，同時(shí)握感非常厚實(shí)，手感也不錯(cuò)。

雙炮筒儀表盤底部還加入了RS 7的logo，車速表的米字頭也悄然從A7的300km/h換成了320 km/h，性能的轉(zhuǎn)變也體現(xiàn)在換擋手柄的設(shè)計(jì)上。奧迪性能車型家族中統(tǒng)一的小滾珠換擋手柄毫無(wú)疑問出現(xiàn)在RS 7上。

座椅配置還是體現(xiàn)了RS 7 Sportback的與眾不同。一體式頭枕的座椅包裹性好，蜂窩狀的縫線有效增加了一定的摩擦力。除此之外，在配色上還有其他選擇。后座和A7差別很大。從座椅的布局可以看出，RS 7 Sportback是4座車型，中間沒有扶手可以放下。兩個(gè)座椅中間只有一個(gè)簡(jiǎn)單的儲(chǔ)物槽。

雖然這樣的性能車型后排對(duì)他來(lái)說并不是關(guān)鍵，但是RS 7 Sportback對(duì)于后排乘客來(lái)說是一種雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)。此外，車載電源插座和點(diǎn)煙器也設(shè)計(jì)在后排空調(diào)控制按鈕下方可以打開的小蓋內(nèi)。

以上就是關(guān)于奧迪RS7 Sportback性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！