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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

其中一位參與測(cè)試的車(chē)主表示，F(xiàn)SD帶給駕駛者的體驗(yàn)與之前完全不同，周?chē)?chē)輛和道路環(huán)境的實(shí)際情況會(huì)清晰地顯示在儀表盤(pán)上，提醒駕駛者下一步該怎么做。但由于對(duì)自動(dòng)駕駛的“不信任”，當(dāng)車(chē)輛自主變道轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要駕駛員更加注意觀察車(chē)輛的行駛狀況。

特斯拉的Autopilot是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，而FSD可以算是更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。截至2020年2月，特斯拉已經(jīng)從其車(chē)隊(duì)中收集了多達(dá)48億公里的全球?qū)嶋H數(shù)據(jù)。其中16億公里的數(shù)據(jù)來(lái)自FSD。官方稱(chēng)，F(xiàn)SD主要包括自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道、智能喚醒、紅綠燈和站牌的識(shí)別和響應(yīng)六大功能。

特斯拉在自動(dòng)駕駛測(cè)試上與其他車(chē)企有很大不同。通常，大多數(shù)汽車(chē)公司都會(huì)使用自己的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，并創(chuàng)建特定的環(huán)境進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試和數(shù)據(jù)收集。特斯拉從購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)的真實(shí)用戶(hù)那里收集數(shù)據(jù)，并使用強(qiáng)大的算法和程序進(jìn)行分析。相比之下，特斯拉的自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)更接近真實(shí)的汽車(chē)環(huán)境。

此外，F(xiàn)SD在美國(guó)的可選價(jià)格即將提高2000美元。屆時(shí)，F(xiàn)SD套件的價(jià)格將達(dá)到1萬(wàn)美元。馬斯克表示，未來(lái)隨著FSD更多功能的加入，其可選價(jià)格將進(jìn)一步上漲。目前國(guó)內(nèi)FSD選項(xiàng)價(jià)格并沒(méi)有上漲，依然是64000人民幣。

目前，F(xiàn)SD僅面向早期特斯拉用戶(hù)，馬斯克表示，該功能將在2020年底前得到廣泛推廣。但由于FSD還處于初步測(cè)試階段，特斯拉要求車(chē)主在使用時(shí)要謹(jǐn)慎，手不要放在方向盤(pán)上，并時(shí)刻觀察路況。

編輯評(píng)論：

FSD可以讓特斯拉汽車(chē)從智能輔助駕駛變成真正的全自動(dòng)駕駛，這也是智能汽車(chē)的新突破。同時(shí)，通過(guò)現(xiàn)有車(chē)主的日常駕駛行為進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，不僅可以使結(jié)果更加真實(shí)，還可以降低數(shù)據(jù)采集的成本。特斯拉確實(shí)是一家“領(lǐng)先”的汽車(chē)制造商。