1.變速箱的結(jié)構(gòu)：1。變速箱由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。2.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變扭矩和速度的大小和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的變化，即實(shí)現(xiàn)換擋，從而實(shí)現(xiàn)變速變矩。

2.1.齒輪箱的結(jié)構(gòu)：

3.1.變速箱由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。

4, 2.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變扭矩和速度的大小和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的變化，即實(shí)現(xiàn)換擋，從而實(shí)現(xiàn)變速變矩。

5, 2.這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的傳動(dòng)裝置具有效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。但它的擋位數(shù)量少，I(牽引力和變速)范圍小，所以只適合擋位數(shù)量少的車(chē)床操作工。

6, 3.原則：

7.1.機(jī)械變速箱主要應(yīng)用齒輪減速原理。

8.2.簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，變速箱里有幾組不同傳動(dòng)比的齒輪副。汽車(chē)在行駛時(shí)，換擋行為是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使變速箱中的不同齒輪副工作。

9.3.比如讓傳動(dòng)比大的齒輪副低速工作，讓傳動(dòng)比小的齒輪副高速工作。

10.變速箱示意圖手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)圖及工作原理手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩；自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳動(dòng)和齒輪組合來(lái)改變轉(zhuǎn)速和扭矩。

1.其中，液力變矩器是AT最具特色的部分。由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合器。泵輪和渦輪是一個(gè)工作組合，它們就像兩個(gè)相反的風(fēng)扇。一個(gè)主動(dòng)風(fēng)扇的風(fēng)會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，流動(dòng)的空氣——風(fēng)成為動(dòng)能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣作為傳遞動(dòng)能的介質(zhì)，泵輪將通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，泵輪和渦輪之間增加導(dǎo)向輪，提高液體傳遞效率。由于液力變矩器的變矩范圍不夠大，效率低，為了提高效率，在渦輪后面串聯(lián)幾個(gè)行星齒輪，液壓控制系統(tǒng)會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作的變化自動(dòng)控制行星齒輪，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

12.AT變速箱的工作原理AT變速箱的工作原理其實(shí)就是在一個(gè)充滿(mǎn)液壓油的空間里組裝兩個(gè)渦輪葉片，分別連接動(dòng)力輸入和輸出。根據(jù)流體力學(xué)原理，動(dòng)力在兩個(gè)葉片之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，即動(dòng)力輸入端的葉輪產(chǎn)生強(qiáng)大的渦流推動(dòng)輸出端的葉輪，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。正是這種方式降低了傳動(dòng)效率，增加了油耗。而且加油門(mén)越極端，傳動(dòng)效率越低。