國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)的區(qū)別
2.國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)有什么區(qū)別?1.產(chǎn)品布局:目前國(guó)產(chǎn)車(chē)大多集中在SUV領(lǐng)域,長(zhǎng)城是這方面的代表,是嚴(yán)重的“偏科生”。當(dāng)然,這是可以理解的。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步較晚,要想生存必須先走出困境。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,完整的產(chǎn)品體系和豐富的產(chǎn)品線必不可少。2.機(jī)加工:不可否認(rèn),國(guó)產(chǎn)車(chē)的用料、油漆、內(nèi)飾確實(shí)很厚道,但是迷失在產(chǎn)品的組裝標(biāo)準(zhǔn)上。比如合資車(chē)對(duì)車(chē)身的對(duì)接和零件的誤差都有嚴(yán)格的要求,等等。一些日系品牌甚至對(duì)汽車(chē)組裝車(chē)間的衛(wèi)生也有要求。3.核心零部件:發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟,質(zhì)量決定了消費(fèi)者的用車(chē)感受。這幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)在這方面進(jìn)步很大。與合資車(chē)相比,在平均水平和耐用程度上都是遜色的。4.成本構(gòu)成:使用同樣的零部件,民族品牌的采購(gòu)成本基本上會(huì)高于合資品牌。目前汽車(chē)行業(yè)高端零部件企業(yè)大多是幾大汽車(chē)集團(tuán)和外資的合資企業(yè),民族品牌銷(xiāo)量相對(duì)較少,開(kāi)發(fā)價(jià)格高,議價(jià)能力低。所以考慮到銷(xiāo)量,恐怕對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō),單車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的成本還是略低的。
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