在這個(gè)油價(jià)上漲3毛叫微調(diào)、下跌2毛叫大跌的年代，不得不讓很多考慮家庭用車的消費(fèi)者，轉(zhuǎn)頭去看看各大新能源車型。當(dāng)然了，在2022年的今天，各大一線自主品牌都已經(jīng)在新能源領(lǐng)域有所布局，這當(dāng)中也涵蓋了純電、混動、增程式電動等等動力單元。

　　像在最近，憑借宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帶火了入門級純電代步車的五菱，貌似在新能源領(lǐng)域就迎來了最新動向。據(jù)小編此前獲悉的資訊來看，五菱在近期，極有可能會發(fā)布旗下首款混動車型。

　　這不，前幾天就有網(wǎng)友拍到了一臺還是諜照版本的新車。通過諜照涂裝上的字樣可以確定，這臺車就是五菱的首款混動;再從車型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也不難鎖定，五菱首款混動車型正是基于星辰打造而來。不信咱就放一張現(xiàn)款在售的純?nèi)加桶嫘浅杰囆蛨D，大家自行對比一二，看看這臺還是諜照版的五菱混動，是不是和星辰高度相似。

　　此外，根據(jù)一同曝光的油耗數(shù)據(jù)來看，五菱星辰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動版僅4.6L/100km的油耗表現(xiàn)，也相當(dāng)可以了，不說是拔尖生，但在緊湊型SUV混動領(lǐng)域怎么也算是優(yōu)等生的成績。畢竟，像RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V的2.5L/2.0L油電混動版車型，其百公里綜合油耗都才5L左右。

　　說到這，我又想起了上午逛微博時(shí)，發(fā)現(xiàn)五菱官方還發(fā)布了一張儀表圖，通過這張儀表圖，小編也發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。首先，這款車在有五格油量的情況下，顯示的剩余續(xù)航里程為731.8km，那么在滿油狀態(tài)下達(dá)到900km+的續(xù)航水平，應(yīng)該不是什么難事兒。再參考純?nèi)加桶嫘浅?2L的油箱容積，差不多就能得出結(jié)論：這臺混動車型油耗的確可觀。

　　其次，在該圖片的車輛信息顯示中也能推測，這車的工作邏輯有些類似于本田的i-MMD混動。在低速/起步階段，該車可通過純電模式驅(qū)動車輛;在市區(qū)道路通勤時(shí)，它也能以電機(jī)驅(qū)動為主力，發(fā)動機(jī)這時(shí)候主要就是為了發(fā)電。然后高速行駛或者超車時(shí)，發(fā)動機(jī)又會直接介入來驅(qū)動車輪，以此保證其更強(qiáng)的加速性能。當(dāng)然，這些都只是推測，實(shí)際如何咱們不妨期待一番。

　　由此來看，五菱即將推出的首款混動，應(yīng)該叫五菱星辰HEV。而最后，筆者也有一些疑慮。比如當(dāng)發(fā)動機(jī)介入時(shí)，星辰HEV是否能做到行云流水般的銜接?而且作為五菱的首款混動系統(tǒng)，其可靠性又是否能像其在純?nèi)加蛙囶I(lǐng)域那樣優(yōu)秀?這些問題，等到咱們拿到了實(shí)車自然能與大家一一解答。