寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4136條)

導讀：全新寶馬330e旅行版的消息將于明年夏天發(fā)布。

近日，寶馬官方宣布，新一代寶馬330e旅行版將于2020年年中上市。這將是寶馬歷史上首款搭載插電式混動的旅行車，將搭載2.0T電機的插電式混動系統(tǒng)。

看完以下幾點，這篇文章就寫完一半了。全新寶馬330e旅行版將于2020年年中上市。

該車搭載2.0T電機的插電式混動系統(tǒng)；

這款車是寶馬歷史上第一款搭載插電式混合動力的旅行車。

外觀方面，全新寶馬330e旅行版將延續(xù)330e三廂版的設(shè)計，但車身結(jié)構(gòu)有所不同。此外，全新寶馬330e旅行版還將提供M運動套裝供消費者選擇。而且該車左前翼子板上的充電口也足以凸顯其插電式混動車型的特殊身份。動力方面，全新寶馬330e旅行版的2.0T發(fā)動機與國產(chǎn)325i/Li車型相同，最大功率135kW(184Ps)，最大功率113kW (83kW)的電動機，綜合最大功率185kW(252Ps)。

寶馬330e轎車版

此外，寶馬還為330e的車主配備了XtraBoost模式，其中動力系統(tǒng)可以額外增加30kW(40Ps)，使這套動力系統(tǒng)的綜合最大功率為215kW(292Ps)，峰值扭矩為420Nm，使其具有更強的加速能力，但該模式的動力輸出只能維持10s。在這方面，寶馬還對330e車型的8速Steptronic變速箱進行了特別調(diào)整，使用了特定的換檔程序。在XtraBoost模式的幫助下，全新寶馬330e旅行版0-100km/h加速時間為5.9s，最高時速可達230km/h，官方表示XtraBoost模式讓這款車提供了比傳統(tǒng)動力汽車更強的加速體驗。

畢竟是插電式混動車型。在混合動力駕駛模式下，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）330e旅行版如果僅由電機驅(qū)動，最高時速可達110km/h，比上一代車型提高了30km/h。在純電動模式下，其最高時速可達140 km/h，可見寶馬3系330e旅行版進一步拓展了純電動駕駛的駕駛場景。

寶馬330e轎車版

電機方面，寶馬3系330e旅行版搭載了12kWh鋰離子高壓電池，使得新車在NEDC工況下的純電動續(xù)航里程達到59-66km，比上一代車型提升了至少50%。電池組放在后座下面，汽車的油箱安裝在后輪軸上面，所以對后備箱的空間有一定的影響。

編輯點評：看來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬的插電混動版旅行車主要是夸它的動力系統(tǒng)。不僅擁有更流暢的純電動模式，還提供了XtraBoost的額外動力加成，非常令人期待。不過寶馬并沒有透露這款旅行車的其他信息，比如四驅(qū)或者通過性。其實作為旅行車，這兩點也是很重要的。