奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(81條)

在昨天的預(yù)告片之后，阿斯頓馬丁現(xiàn)在推出了一款新的Vantage AMR。它以限量版車(chē)型的形式加入展廳，并獨(dú)家配備了七速手動(dòng)變速箱。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)。它不是V12，甚至不是現(xiàn)有V8的更高輸出版本。相反，華帝AMR保留了奔馳AMG提供的4.0升雙渦輪增壓V8裝置，可以產(chǎn)生375kW和625Nm的功率。動(dòng)力輸出與傳統(tǒng)華帝相同，但扭矩由685牛米降低。

雖然看不到輸出增加，但工程師們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一些重量減輕，以幫助提高功率重量比。由于標(biāo)配碳陶瓷制動(dòng)器以及從常規(guī)八速自動(dòng)變速器到七速手動(dòng)變速器的切換，AMR比常規(guī)車(chē)型輕95kg。

那么，價(jià)差是多少呢？許多汽車(chē)制造商(包括購(gòu)買(mǎi)者)將手動(dòng)變速器視為一個(gè)概念，但一些品牌已經(jīng)從他們的展廳中徹底淘汰了舊技術(shù)。蘭博基尼和法拉利不再提供手冊(cè)，甚至保時(shí)捷也在一些英雄車(chē)中改用汽車(chē)。

AMR中的七速變速箱由Graziano開(kāi)發(fā)，它有一個(gè)狗腿式的第一檔。這意味著從第二個(gè)到第三個(gè)或從第二個(gè)到第三個(gè)的過(guò)渡是直接的，有助于提高性能。該變速器還具有獨(dú)特的AMSHIFT技術(shù)，使用戶(hù)能夠在全油門(mén)下升檔，以實(shí)現(xiàn)最佳性能和最小的加速中斷。

說(shuō)起來(lái)阿斯頓馬丁估計(jì)0-100 km/h的速度4.0秒就起來(lái)了。這比現(xiàn)有的配備八速自動(dòng)變速器的375kW/685Nm Vantage慢，后者聲稱(chēng)沖刺時(shí)間為3.7秒。最高時(shí)速314 km/h不變。

阿斯頓馬丁計(jì)劃只生產(chǎn)200個(gè)AMR盒子，其中141個(gè)盒子采用中國(guó)白蠟?zāi)?，如瑪瑙黑、薩比羅藍(lán)或白石。剩余的59輛車(chē)將是紀(jì)念1959年阿斯頓馬丁勒芒勝利60周年的特別版。它們將在斯特靈格林被釋放。

新款已經(jīng)在全球范圍內(nèi)被接受，英國(guó)起價(jià)149，995英鎊。交付計(jì)劃于今年最后一個(gè)季度開(kāi)始。澳大利亞的具體情況尚未得到證實(shí)。