Cayenne 參考價：99.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(511條)

在保時捷勒芒24小時耐力賽成功回歸后，它現(xiàn)在準(zhǔn)備好在一場全新的比賽中給人們留下深刻印象：方程式。

國際汽聯(lián)接受了保時捷最近成為E級方程式制造商的申請。這意味著WeisArchie工廠團隊可以繼續(xù)追求開發(fā)自己的電動動力總成，該動力總成將于2020年獲得認(rèn)證。正如2020年7月底宣布的那樣，保時捷計劃成為全球第六季的競爭對手之一。2020年底電動賽車系列。

與成功的勒芒919原型混合動力車項目一樣，Andreas Seidl將負(fù)責(zé)Formula E計劃的技術(shù)開發(fā)和實施?！半妱悠嚨目赡苄院托阅芤恢笔潜r捷的中心話題，”Saidel指出?！拔覀兊墓こ處煂@個問題研究得越深入，解決方案就越有吸引力。我們已經(jīng)等不及在2020年初接收我們的第一輛汽車，并在其中測試我們自己的動力總成。”

Formula E將提供底盤和電池。然而，所有的動力總成部件都是由競爭對手自己開發(fā)的。這使得保時捷能夠為關(guān)鍵技術(shù)找到定制的解決方案，如電機、逆變器、線控制動系統(tǒng)、變速器、差速器、傳動軸、后輪軸上的單體車身和懸架部件、冷卻系統(tǒng)和ECU。

動力總成的能效不僅對吸引眾多世界著名汽車制造商的競爭起著決定性的作用，而且對公路電動汽車的發(fā)展也起著至關(guān)重要的作用。保時捷將于2020年加入Formula E，并將concept research Mission E的量產(chǎn)版投放市場。這款車是保時捷首款全電動汽車，也將是同級別中最具運動性和科技含量的汽車。到2022年底，保時捷將在電動汽車上投資超過60億歐元。