隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導價44.9萬元的車型，寶馬3系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬3系車頭呈現出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

　　寶馬3系車尾看上去十分高貴，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　寶馬3系內飾設計走了端莊路線，顯得端莊大方。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬3系的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，內部結構精巧，視覺效果不俗。寶馬3系的車側展現出了精致的視覺效果，恰到好處的元素堆積，進一步突出了它原本就有的時尚感?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2013款 328Li 豪華設計套裝?寶馬3系動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 328Li 豪華設計套裝針對動力底盤的看法吧：網友@YC華少說道：“操控非常好，在同級車里絕對是數一數二的，方向盤非常靈活，轉彎也非常精準?！?/p>

網友@i生活說道：“我覺得操控就是對方向盤的敏感度，精準的操控，讓后驅車可以隨心所欲的射擊?！?/p>

網友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動力強勁還有距離，時速160以內推背感75分，超過只有50，后經不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉前后有明顯動力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時沒用過運動模式，少用S檔，以后再補充”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）